用三年時(shí)間，改善三級以上航道42公里，國際多式聯(lián)運(yùn)通道增長9條以上，武漢港集裝箱水水中轉(zhuǎn)占比超過50%，船舶交易進(jìn)場率達(dá)到100%，航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模年均增幅超25%，港口集裝箱吞吐量穩(wěn)居長江中上游首位……

近日，武漢出臺《武漢市推動長江中游航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025-2027年）》（下稱《三年行動方案》），并提出上述行動目標(biāo)。

7月8日上午，武漢市交通運(yùn)輸局局長賀敏在武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)新聞發(fā)布會上表示，武漢長江中游航運(yùn)中心是國家長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，經(jīng)過十余年發(fā)展，武漢港已成為長江中上游“第一港”，去年完成集裝箱吞吐量187.63萬標(biāo)箱，占湖北全省總量76.7%，占長江中上游港口的33.7%；武漢至安慶段6米水深航道整治工程完成，漢江33公里航道提升至二級；花山、漢南港區(qū)獲批臨時(shí)開放口岸，武漢港開放口岸擴(kuò)大至3個(gè)港區(qū)7個(gè)泊位，其中陽邏港外貿(mào)集裝箱吞吐量突破了77萬標(biāo)箱；累計(jì)開辟多式聯(lián)運(yùn)通道超50條，2024年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量23.16萬標(biāo)箱，同比增長44%，總量和增幅均居全國內(nèi)河首位；陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期實(shí)現(xiàn)碼頭和鐵路堆場全流程自動化作業(yè)，成為長江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭。

《三年行動方案》提到，將打造以陽邏樞紐港為核心，花山港、經(jīng)開港、金口港為支撐的集裝箱物流群，以武漢經(jīng)開-江夏-白滸山港區(qū)為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動陽邏東、西港區(qū)協(xié)同發(fā)展，推動疏港公路及鐵路建設(shè)，加快形成武漢南北兩廊港口和鐵路無縫銜接的發(fā)展格局。

武漢市商務(wù)局一級調(diào)研員馬宗輝在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，針對口岸通關(guān)的瓶頸問題，武漢探索并推廣“聯(lián)合登臨檢查”“直裝直提”“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等新型監(jiān)管模式，“聯(lián)合登臨檢查”模式將海關(guān)、邊檢、海事三部門獨(dú)立檢查整合為聯(lián)合一次檢查，單船檢查時(shí)間從9小時(shí)壓縮至3小時(shí)，效率提升65%；“直裝直提”模式實(shí)現(xiàn)外貿(mào)船舶抵港后集裝箱直接裝卸離港，較傳統(tǒng)流程提速50%以上；出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式使貨物待港時(shí)間平均縮短35%，超2000批次貨物受益，為企業(yè)節(jié)省倉儲、人工等成本超千萬元。武漢國際貿(mào)易數(shù)字化平臺整合全球200個(gè)國家和地區(qū)、600個(gè)港口的20億條貿(mào)易數(shù)據(jù)，開發(fā)“貿(mào)易參謀”“國際物流”“AI智能助理”等70余項(xiàng)便捷應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易“一站式”辦理。“武鄂黃黃”區(qū)域企業(yè)水運(yùn)成本降低20%，運(yùn)輸時(shí)效提升30%，“車谷造”汽車實(shí)現(xiàn)本地直辦海關(guān)手續(xù)，單車出海成本減少1000元；2025年上半年，武漢港國際直航船舶達(dá)84艘次，貨運(yùn)量13.2萬噸，已超過2024年全年總量，位居長江中上游港口首位。

《三年行動方案》還明確支持以長江新區(qū)為核心的航運(yùn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、以江漢區(qū)為核心的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)以及以江岸區(qū)為核心的航運(yùn)文旅示范區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模年均增幅超25%。

武漢長江新區(qū)二級巡視員涂平暉表示，長江新區(qū)陽邏港臨港片區(qū)已落戶2000多家企業(yè)，約八成為工業(yè)企業(yè)，包括鋼材深加工、裝備制造、大健康等產(chǎn)業(yè)。今年2月，武漢獲批中歐班列（武漢）集結(jié)中心，陽邏港將實(shí)現(xiàn)“航運(yùn)中心 國際陸港”一體化發(fā)展。下一步，長江新區(qū)將圍繞“兩港驅(qū)動”戰(zhàn)略（陽邏國際樞紐港、長江新區(qū)科創(chuàng)港），按照“港口帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐”的思路，實(shí)施“港口 通道 網(wǎng)絡(luò) 平臺 產(chǎn)業(yè)”的航運(yùn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

江漢區(qū)副區(qū)長余建清表示，江漢區(qū)擁有水上運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、貨代船代等規(guī)上企業(yè)100余家，主營業(yè)務(wù)收入超過200億元，形成招商系、鄂港系、上港系三足鼎立的“大航運(yùn)”格局。下一步將依托7棟、30 萬方優(yōu)質(zhì)樓宇資源，重點(diǎn)引進(jìn)航運(yùn)企業(yè)總部，打造武漢江漢關(guān)-王家巷“現(xiàn)代航運(yùn)黃金一公里濱江帶”；聯(lián)合湖北港口集團(tuán)成立100億規(guī)模的港航發(fā)展基金，支持港口和航運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)；即將對在江漢區(qū)落戶設(shè)立結(jié)算中心、數(shù)據(jù)中心、單證中心、檢測中心等功能性機(jī)構(gòu)的航運(yùn)企業(yè)，給予最高500萬元支持。

江岸區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長盛寒枝表示，江岸是漢口開埠興源之地，16.2公里黃金岸線勾勒出漢口最長濱江輪廓，7.5公里漢口江灘生態(tài)公園和3.35平方公里的漢口歷史文化風(fēng)貌區(qū)岸線重疊、交織成韻，江岸區(qū)將發(fā)揮資源優(yōu)勢加快建設(shè)航運(yùn)文旅示范區(qū)。以武漢客運(yùn)港碼頭為核心的武漢長江中游游輪母港，聯(lián)動上海、重慶等長江節(jié)點(diǎn)城市，打造長江全域旅游精品線路。加強(qiáng)水岸聯(lián)動，構(gòu)建“江上觀演 岸上漫游”的文旅體驗(yàn)，推出“江景房 劇場 美食 船票”等組合聯(lián)票，營造舒心游覽氛圍。

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