汽車發(fā)動(dòng)機(jī)CVVT是什么意思?
cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)就是使用了連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。cvvt是發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVT包含了油壓控制閥、凸輪軸位置感應(yīng)器、油泵、引擎電子控制單進(jìn)氣凸輪齒盤等零件。主要的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)下匹配合適的氣門正時(shí)，改變氣缸的進(jìn)氣量。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：提高充氣量、提升燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能提高。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是英文ContinueVariableValveTiming的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。韓國(guó)現(xiàn)代轎車所研發(fā)的CVVT是一種通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門，從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù)。CVVT在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上是指連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。解釋如下：CVVT技術(shù)是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)調(diào)節(jié)技術(shù)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門正時(shí)是指氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)刻，這個(gè)時(shí)刻對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出非常重要。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)GW4G13(vvt)是什么意思
4G13是三菱的老牌發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),排量應(yīng)該是3L。vvt是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。長(zhǎng)陳自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)GW4G排量最大馬力92匹，最大扭矩118N/4000RPM，最大功率68KW/6000RPM。帶有VVT可變氣門，從參數(shù)上看表現(xiàn)一般，相對(duì)GW4G5排量，油耗沒有下降太多，動(dòng)力倒是下降不少。該發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有搭載新款車型了。長(zhǎng)城汽車的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)并非憑空創(chuàng)造，它源于三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)縮小缸徑進(jìn)行本土化研發(fā)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT技術(shù)，技術(shù)上在自主發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色。而GW4G13則是GW4G15的縮小版本，技術(shù)規(guī)格相近，作為5L排量的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車的各類車型中。哈弗M1采用的是長(zhǎng)城汽車自行研制的3升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為GW4G該款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水直屋脊型燃燒室、多點(diǎn)、電子控制燃油噴射、16氣門、雙頂置凸輪軸、可變氣門、正時(shí)鏈條傳動(dòng)。
VVT是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)vvt是指搭載可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，vvt就是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。vvt通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。vvt發(fā)動(dòng)機(jī)就是指選用VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)軟件的發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)軟件利用配置的調(diào)節(jié)及運(yùn)行系統(tǒng)軟件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位做好調(diào)整，進(jìn)而導(dǎo)致氣門打開、關(guān)閉的時(shí)間段隨汽車轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，以提升打氣高效率、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。vvt發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思vvt發(fā)動(dòng)機(jī)就是指選用VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)軟件的發(fā)動(dòng)機(jī)。vvt發(fā)動(dòng)機(jī)指的是可變氣門正時(shí)（Variable-Valve-Timing）是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。以下是VVT的相關(guān)介紹：作用：VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)（其中一部分或者全部）降低油耗并提升效率。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，即搭載有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分。它通過(guò)先進(jìn)的電腦控制單元和精準(zhǔn)的電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，巧妙地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位，從而實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的動(dòng)態(tài)變化。
何謂VVT發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兩者有什么區(qū)別?
不，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是兩個(gè)不同的技術(shù)概念。VVT（VariableValveTiming，可變氣門正時(shí)）是一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過(guò)調(diào)整氣門的開啟時(shí)間和氣門的持續(xù)時(shí)間，來(lái)控制進(jìn)氣和排氣的流量和時(shí)機(jī)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載條件下的燃燒效率和動(dòng)力輸出?？偟恼f(shuō)來(lái)其實(shí)就是一種技術(shù)，名字不同。VVT--iVVT中文意思是“可變氣門正時(shí)”，由于采用電子控制單元（ECU）控制，因此豐田起了一個(gè)好聽的中文名稱叫“智慧型可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)主要控制進(jìn)氣門凸輪軸，又多了一個(gè)小尾巴“i”，就是英文“Intake”（進(jìn)氣）的代號(hào)?；豓VT-I技術(shù)是可變正時(shí)氣門歧管和氣門升程系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率作用不大,主要功能是通過(guò)主動(dòng)調(diào)整氣門升程和進(jìn)氣歧管角度,更大程度的節(jié)省燃油,提高能效比,對(duì)排放亦有好處。渦輪增壓是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣之前對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，增加壓力或者說(shuō)是氣體密度，這樣進(jìn)入氣缸中相同體積的氣體的量增多了，所以提高了做功能力。VVT是指可變氣門正時(shí)技術(shù)，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，主要指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變氣門的開啟的時(shí)刻，在轉(zhuǎn)速高時(shí)候進(jìn)氣門提前開啟時(shí)刻早，低轉(zhuǎn)速時(shí)候，氣門提前開啟時(shí)刻晚。
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