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營(yíng)改增景區(qū)纜車、索道服務(wù),適用交通運(yùn)輸業(yè)還是旅游/文化服務(wù)業(yè)稅率?

【注】本文為作者于4月28日起草,由于某些原因,尚未發(fā)表;今天很高興看到湖北省國(guó)稅局關(guān)于稅改增值稅改革熱點(diǎn)問題的問答“向景區(qū)提供索道、觀光電梯、觀光車等項(xiàng)目所取得的收入可以統(tǒng)一從價(jià)計(jì)征——附加稅為“文化服務(wù)”。直到這時(shí),這篇拙劣的文章才被曝光。

景區(qū)增設(shè)纜車、索道服務(wù)替代營(yíng)業(yè)稅時(shí),交通運(yùn)輸業(yè)和旅游/文化服務(wù)業(yè)應(yīng)適用什么稅率?

聯(lián)材

簡(jiǎn)介:景區(qū)纜車、索道服務(wù)尷尬

朋友的公司主要提供旅游景點(diǎn)的纜車游覽服務(wù)。我昨天打電話討論營(yíng)業(yè)稅改增值稅改革應(yīng)該適用哪些應(yīng)稅服務(wù)?我不假思索地說,稅目中還有一項(xiàng)陸路交通服務(wù),其中包括纜車服務(wù)和索道服務(wù)。一般來說,應(yīng)適用11%的稅率。他說,十年前,我們向主管稅務(wù)部門咨詢過交通運(yùn)輸業(yè)是否可以適用3%的稅率。他們說不行,旅游服務(wù)業(yè)必須適用5%的稅率。現(xiàn)在營(yíng)業(yè)稅已改為增值稅,交通運(yùn)輸業(yè)不再適用稅率。交通運(yùn)輸業(yè)適用11%的稅率,旅游服務(wù)業(yè)不適用6%的稅率。是高還是低?

如果你仔細(xì)想一想,你朋友的抱怨是有道理的。景區(qū)纜車服務(wù)究竟適合交通服務(wù)還是旅游服務(wù),確實(shí)值得思考和討論。以下是一些個(gè)人的考慮:

1、景區(qū)纜車是交通用的還是觀光用的?

稅改文件附件1及財(cái)稅[2016]36號(hào):《銷售服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)注意事項(xiàng)》,相關(guān)服務(wù)內(nèi)容如下:

交通的目的是讓顧客選擇交通,不僅可以節(jié)省大量的時(shí)間,而且可以獲得空間位置的轉(zhuǎn)移。乘坐交通工具的主要目的是到達(dá)指定地點(diǎn),然后進(jìn)行個(gè)人活動(dòng);而景區(qū)纜車,當(dāng)然也可以節(jié)省少量的時(shí)間,進(jìn)行短距離的空間換乘,但其主要目的是欣賞沿途的山巒、巖石、叢林、流水等風(fēng)景。其意圖是風(fēng)景不是空間轉(zhuǎn)移,節(jié)省的時(shí)間與常規(guī)交通沒有明顯區(qū)別。

從以上對(duì)比分析可以看出,景區(qū)纜車服務(wù)與其他纜車、索道作為城市交通載體所承載的功能存在明顯差異。如果不區(qū)分的話,直接適用運(yùn)輸服務(wù)——陸運(yùn)服務(wù)似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)。

2、實(shí)行交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)稅稅率,現(xiàn)有景區(qū)纜車服務(wù)業(yè)稅負(fù)顯著增加。

從上海、江蘇等地以往營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)案例來看,部分運(yùn)輸企業(yè),尤其是前期全部車輛購(gòu)置的運(yùn)輸企業(yè),稅負(fù)將較之前更高;但隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加和車輛的增加或更新,稅負(fù)將會(huì)增加。稅收負(fù)擔(dān)將會(huì)減輕;同時(shí),本次營(yíng)業(yè)稅改增值稅改革全面實(shí)施后,可加征通行費(fèi)、停車費(fèi)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等附加進(jìn)項(xiàng)稅,可在一定程度上減輕交通運(yùn)輸業(yè)整體稅負(fù)。程度。

景區(qū)纜車不同于傳統(tǒng)的交通公司。他們前期投入大,后續(xù)成本低。在取得增值稅專用發(fā)票方面,是“十年開,十年不開”。如果適用于交通運(yùn)輸行業(yè)11%的稅率,現(xiàn)有纜車公司稅負(fù)的增加將遠(yuǎn)大于原有交通運(yùn)輸公司。我們簡(jiǎn)單分析一下以下幾種情況:

華中名山風(fēng)景區(qū)一家纜車服務(wù)公司首期投資5000萬元,可額外獲得進(jìn)項(xiàng)稅850萬元。設(shè)備使用年限為20年左右,后續(xù)維護(hù)費(fèi)用只會(huì)很簡(jiǎn)單,包括電費(fèi)等,可以獲得進(jìn)項(xiàng)稅。成本約100萬元以上,年?duì)I業(yè)額約2000萬元。如果適用11%的稅率,相當(dāng)于營(yíng)業(yè)稅的9.91%(1/1.11*11%),比5%的營(yíng)業(yè)稅稅率高4.91個(gè)百分點(diǎn)。現(xiàn)按11%計(jì)算,稅負(fù)為:

銷項(xiàng)稅=2000/1.11*11%=198.2萬元

進(jìn)項(xiàng)稅額17萬元。如果營(yíng)業(yè)稅改為增值稅,其他辦公、保險(xiǎn)等費(fèi)用可增加進(jìn)項(xiàng)稅額13萬元,合計(jì)30萬元。

應(yīng)繳增值稅=1.982-30=158.2萬元

與2000*5%=100萬元的營(yíng)業(yè)稅相比,多了58.2萬元。稅負(fù)增加50%以上。

如果加上初始投資取得的進(jìn)項(xiàng)稅額850萬元,按20年逐年抵扣,每年可增加進(jìn)項(xiàng)稅額42.5萬元。年應(yīng)繳增值稅約116萬元,比營(yíng)業(yè)稅多16萬元,增幅16%。增幅仍在可控范圍內(nèi)。然而,原來的投資進(jìn)項(xiàng)稅對(duì)于現(xiàn)有的纜車公司來說已經(jīng)成為過去式,不可能再實(shí)現(xiàn)兩次。

從以上分析來看,如果將景區(qū)纜車服務(wù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸服務(wù),該行業(yè)的稅負(fù)必然會(huì)增加,其嚴(yán)重程度可能大于營(yíng)業(yè)稅改制初期的交通運(yùn)輸行業(yè)。 ——增值稅改革。這與總理在這次營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革中各行業(yè)稅負(fù)只減不增的承諾不符。

3、從實(shí)施時(shí)間、對(duì)下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響等角度考慮,現(xiàn)有景區(qū)纜車服務(wù)應(yīng)按旅游或文化服務(wù)業(yè)稅率或選擇簡(jiǎn)易計(jì)稅。

1、從實(shí)施時(shí)間來看,交通運(yùn)輸業(yè)已于2014年1月1日在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)。

從財(cái)稅[2013]106號(hào)文來看,纜車、索道服務(wù)已經(jīng)納入交通服務(wù)——其他陸路交通服務(wù)并非財(cái)稅[2016]36號(hào)新增內(nèi)容。據(jù)聯(lián)財(cái)初步了解,纜車、索道服務(wù)已納入交通服務(wù)。自2014年起,景區(qū)內(nèi)的汽車、索道服務(wù)不再納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革范圍(如有實(shí)施,請(qǐng)告知)。如果文件沒有變化,此次如果景區(qū)纜車索道服務(wù)再次被認(rèn)定為交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè),是否意味著營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革中交通運(yùn)輸業(yè)存在管理疏漏?已在全國(guó)推行兩年。

2、從對(duì)下游環(huán)節(jié)的影響來看,景區(qū)纜車的稅率似乎不宜定在11%。

景區(qū)纜車服務(wù)公司向旅游企業(yè)提供服務(wù)的,旅游企業(yè)適用的稅率為6%。如果纜車服務(wù)稅率定為11%,旅游公司對(duì)該服務(wù)的稅率將倒置;如果是提供給其他一般納稅人服務(wù),由于客運(yùn)服務(wù)不能扣除,且用于集體福利或個(gè)人消費(fèi)的進(jìn)項(xiàng)稅額也需要轉(zhuǎn)出,因此高稅率無法傳導(dǎo)至下游環(huán)節(jié),增加了下游企業(yè)或游客的稅收成本。至于向其他個(gè)人提供服務(wù),高稅率當(dāng)然只會(huì)增加游客的旅行成本或減少行業(yè)利潤(rùn)。

3、從相關(guān)行業(yè)角度看,纜車服務(wù)稅率應(yīng)與其他旅游服務(wù)稅率保持一致。

此次稅改增值稅改革已全面實(shí)施。生活服務(wù)中的文化服務(wù)或旅游娛樂服務(wù)均適用于旅游景區(qū)門票、旅游甚至娛樂業(yè),適用6%的稅率;景區(qū)內(nèi)的纜車服務(wù)項(xiàng)目與景區(qū)其他服務(wù)項(xiàng)目沒有太大區(qū)別。不同的是,客流只會(huì)比買票的游客少,價(jià)格上并沒有明顯的差別。尤其是娛樂業(yè),原來高達(dá)20%的營(yíng)業(yè)稅突然降到6%(小規(guī)模也適用3%),讓全國(guó)娛樂業(yè)歡欣鼓舞。只有承載游客上山的纜車、索道產(chǎn)業(yè)才能向前發(fā)展。成為營(yíng)改增的孤獨(dú)客戶?

當(dāng)然,為了避免管理混亂,降低管理成本,也可以統(tǒng)一適用運(yùn)輸服務(wù)。但現(xiàn)有纜車服務(wù)、索道服務(wù)企業(yè)需給予選擇適用簡(jiǎn)易計(jì)稅法的權(quán)利,新設(shè)立企業(yè)則統(tǒng)一適用一般計(jì)稅法。

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