文｜羅曾
雙十一購物狂歡大促已從10月的預售戰(zhàn)開始打響，各大電商平臺紛紛推出優(yōu)惠舉措，以期在這場年度消費盛宴中占據先機。
在這前夕，拼多多的一則新政引人注目。今年9月，平臺宣布“百億減免”計劃，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區(qū)配送商品時產生的物流中轉費，將全部由平臺承擔。業(yè)內人士指出，這一政策在雙十一前夕落地，無疑為偏遠地區(qū)的消費者和商家?guī)砹艘粓黾皶r雨。
事實上，偏遠地區(qū)高昂的物流成本如同一道天塹，不僅限制了商家的市場擴張，更剝奪了偏遠地區(qū)消費者的選擇權。在此背景下，越來越多的平臺開始意識到，實現電商普惠、打破地域限制，是推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關鍵。
于是，近年來，各大電商平臺紛紛探索創(chuàng)新模式，試圖解決偏遠地區(qū)物流配送的難題......
偏遠地區(qū)，物流配送的“天塹”
偏遠地區(qū)物流配送一直是電商行業(yè)的痛點。
中國地域遼闊，東西南北跨度極大，偏遠地區(qū)由于地理位置偏遠、交通不便，物流成本一直居高不下。特別是在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等地區(qū)，由于距離遠、派送成本高，物流費用往往比其他地區(qū)高出數倍。
除了地理位置和交通條件外，偏遠地區(qū)的基礎設施短板也是制約物流配送的重要因素。此外，信息不對稱導致商家和物流公司難以準確評估偏遠地區(qū)的物流成本，進一步加劇了物流難題。
以新疆為例，烏魯木齊與最遠的縣相隔1775公里，甚至大過北京到上海的距離，加之村落布局分散，派送成本高，快遞包裹常常堵在縣鎮(zhèn)，難以送達消費者手中。在此背景下，很多商家在銷售商品時不得不采取“偏遠地區(qū)不包郵”或“偏遠地區(qū)不發(fā)貨”的策略，大大限制了偏遠地區(qū)消費者的購物選擇。
高昂的物流成本導致許多商家對偏遠地區(qū)望而卻步。
“在新疆，即便公司與快遞企業(yè)簽署了合作協(xié)議、有運費價格優(yōu)勢，一單3公斤的水果仍要20多元，不僅遠超其它地區(qū)，比水果本身的價格都貴。”一位鮮果商家表示，過去由于運費太貴，他們只在活動大促或銷售諸如榴蓮等高客單、耐運輸的水果時，才對新疆地區(qū)開放銷售。而一些低客單價、易損耗的商品，更是直接被排除在偏遠地區(qū)的銷售范圍之外。
而這不僅限制了商家的市場擴張，也剝奪了偏遠地區(qū)消費者的選擇權。
“之前都是攢夠了量，巴扎（趕集）的時候去，還要搭車去取，來回車費得要8元，晚一天還要保管費，一天一塊。”新疆伊寧縣喀什鎮(zhèn)石橋村村民李桂花回憶稱，喀什鎮(zhèn)過去只有郵政和客運站兩個快遞點，網購的商品只能往鎮(zhèn)上放，而到了地方之后，由于整個喀什鎮(zhèn)的人都在那排隊，還要耽誤大半天時間。”
物流減免，平臺兜底中轉費用
要致富，先修路；要提升消費，先降低“路費”。為了解決偏遠地區(qū)物流成本高昂的問題，電商平臺拼多多在2022年首創(chuàng)了中轉集運包郵模式。
據了解，該模式的核心在于引導商家將偏遠地區(qū)消費者的包裹送至指定的中轉集運倉，平臺再通過第三方物流服務運營商統(tǒng)一發(fā)貨至偏遠地區(qū)。如此一來，原本需要商家直接發(fā)往偏遠地區(qū)的包裹，就變成了從中轉倉發(fā)往偏遠地區(qū)的“二次發(fā)貨”，從而大幅降低物流成本。
同樣以新疆為例，過去商家需要直接與快遞企業(yè)協(xié)商價格，首重成本普遍在15元起步，若是冷鏈空運，首重費用更是高達20-30元，但在中轉集運模式下，商家通常只需承擔發(fā)貨地到集運倉的運費以及每單3-5元的二段運費。
在此背景下，近年來進疆物流費用正“斷崖式”下降，從過去動輒一單二三十元的發(fā)貨費，到中轉集運五六塊就能走一單。
《2024中國農產品電商發(fā)展報告》指出，隨著數字農產品電商進入高質量發(fā)展時期，2023年，全國農產品網絡零售額達5870.3億元，約為2014年的5倍。農產品進城規(guī)模增大，“路費”卻顯著下降，數據顯示，物流費率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。
北京工商大學商業(yè)經濟研究所所長洪濤指出，農產品物流費率再創(chuàng)新低，與電商平臺近期加大對優(yōu)質農產品向西滲透的物流補貼、多年來持續(xù)重投生鮮冷鏈物流等基礎設施建設的舉措密切相關。
中華網財經注意到，諸如上述中轉集運包郵在內的創(chuàng)新模式，正被復制到更多偏遠地區(qū)：今年雙十一，淘寶正聯(lián)合商家共同推動西藏、青海、寧夏、甘肅、內蒙古等西部五省包郵業(yè)務；此外，京東也在新疆、西藏等地區(qū)加碼物流基礎設施建設。
與此同時，降費減負仍在繼續(xù)。今年雙十一前夕，拼多多再度加碼，于9月宣布免除商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區(qū)的物流中轉費用。這意味著商家只需承擔發(fā)貨地到集運倉的運費，二段運費將由平臺全額承擔。業(yè)內人士指出，這一政策在行業(yè)內尚屬首次，旨在進一步攤薄商品下鄉(xiāng)進村的物流成本，推動更多優(yōu)質好物直連偏遠地區(qū)。
至此，“一塊錢發(fā)新疆”似乎已不再遙遠。
多方共贏，“兜底”而來的電商普惠革命
物流成本的削減，對于產業(yè)鏈終端的偏遠地區(qū)的消費者來說，福利感受更為直觀。
過去由于物流成本高昂，很多商家在偏遠地區(qū)都不包郵或者不發(fā)貨，不少商品在偏遠地區(qū)成了“奢侈品”，消費者面對心儀的商品，往往只能無奈放棄。不僅如此，就連收到網購的商品，都成了一件令人頭疼的難事，就像村民李桂花曾經經歷的那樣，取個快遞要費盡周折。
“現在新疆包郵進村，我只要步行到村里的快遞點秋燕綜合商店，就能夠拿到自己的快遞。”李桂花在談及此事時，臉上洋溢著滿足。這的確是一個令人欣喜的變化，隨著中轉集運和物流減免政策的實施，越來越多的商品開始支持偏遠地區(qū)包郵發(fā)貨，消費者的購物選擇大大豐富。據李桂花所言，其老家在河南，愛吃煎餅，前陣子自己在拼多多上買了薄煎餅、電餅鐺和沙拉醬，可以時不時攤個煎餅，加上少許生菜、火腿，嘴里便能充盈著濃郁的鄉(xiāng)愁。
對于產業(yè)鏈另一重要成員——商家來說，“西行”相關政策同樣帶來了顯著的利好。
以一家經營花草茶的商家為例，過去他們發(fā)往新疆等偏遠地區(qū)的快遞費用高達18元/公斤，導致利潤微薄。但現在通過中轉集運模式配合物流減免政策，他們的快遞費用大幅度降低。據店鋪負責人估計，新政實施后他們的利潤將提升30%以上。
同樣受益的還有鮮果商家。據悉，前述新政發(fā)布后，前述鮮果商家負責人已開始考慮，將新疆納入保質期長的水果日常銷售范圍，“畢竟平臺承擔中轉二次發(fā)貨運費，相當于直接讓利給了商家，我們每單的快遞費用可以減少六到八成。”不止是新疆，甘肅、青海、寧夏三省也在此次惠商政策覆蓋范圍內。店鋪日常都會向這些地區(qū)發(fā)貨，但因為交通不便，運費仍是其它地區(qū)的兩倍左右，這部分訂單占了店鋪單量的近10%，“如果平臺能承擔費用，我們也能節(jié)省很大一筆開支，有利于產品加速進入西部地區(qū)。”
于產業(yè)鏈整體而言，隨著電商平臺西行項目的推進，商家也開始優(yōu)化供應鏈布局，提升產業(yè)水平。以農產品為例，過去由于物流成本高昂，很多優(yōu)質農產品難以走出大山。現如今，隨著物流成本的降低和電商平臺的支持，越來越多的優(yōu)質農產品得以通過電商平臺走向全國乃至全球市場。業(yè)內人士指出，這不僅提升了農產品的附加值，也推動了農業(yè)產業(yè)的轉型升級。
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