大皖新聞訊 3月30日將迎來民航換季，飛機餐也會有一波“上新”。今年航班上新的飛機餐有了更多的安徽特色，其中符離集燒雞也將成為航空餐的“新品”。那么，一份飛機餐是如何烹制出來的？又要經過哪些加工流程，才能登上飛機呢？日前，大皖新聞記者走進位于合肥新橋機場的安徽東方航空食品有限公司，解開航空餐背后的“安全密碼”與“風味哲學”。
飛機餐是在這生產制作出來的。
飛機餐通過食品車運輸到飛機上
多道“關卡”保障餐食安全
進入安徽東方航空食品有限公司探訪，要求非常嚴格，需要工作人員帶領。在配餐車間入口處設置有安全檢查通道，負責對進出車間的人員和物品進行安全檢查。
“進入配餐車間之前要進行安檢，像飾品、手表、手機、打火機、水杯等物品都嚴禁帶入，嚴格控制各類危險物品和‘非授權人員’進入配餐生產車間。”安徽東方航空食品有限公司生產部工作人員李長俊介紹。
生產車間熱菜車間正在工作
隨后，記者進入更衣室，換上白色工作服，將頭發全部塞進一次性防護帽，戴好口罩，穿上鞋套。走進風淋消毒室徹底消毒后，才能走進“航空餐食”的生產車間。生產車間分為熱菜區、冷菜區、糕點甜品區、蔬果分切區、飲料倉庫等區域，不同的菜品比如中餐、西餐、冷盤、水果分別在不同的區域內進行加工。
生產車間熱廚擺盤。
“航空大廚”們進入生產車間還需要刷門禁卡。記者看到，熱菜車間內，廚師們在這里主攻煎、烤、烹、炸，不一會兒，滑炒蝦仁、海帶燒肉等香噴噴的菜肴就熱氣騰騰地出鍋了；西餐車間內，大廚正在精心烹制著意面牛排；冷菜車間內，一排排木耳鯪魚腸擺放整齊，剛剛完成標準化分裝；糕點甜品車間內，面點師正在制作面包，新鮮的黃油蛋糕、椰蓉包等待出爐；蔬果分切區，廚師們正在搭配多種品類的鮮蔬沙拉；飲料倉庫內，種類豐富的飲料即將裝車。
餐食溫度檢測。
機上餐食進行X光檢查。
至少經過12小時的加工流程
在東航安徽航食基地，一份飛機餐需經過至少12小時的加工流程，包括初加工、熱加工、速冷處理、分裝、出庫和運輸等多道序。
生產車間員工正在裝餐
“航空大廚”按標準食譜烹飪，嚴格控制火候、烹制時間溫度，保證品質一致。烹飪完成后，熱餐會送入速冷機中快速降溫，隨后進行分裝，待包裝完好后進入冷藏庫中“待命”。“東航航食制作的餐食大都是現場烹飪，為了保證餐食更加安全，飛機餐的配送過程保證是冷鏈運輸，所以剛出鍋的菜肴必須進行快速降溫。”李長俊說，快速降溫有時間和溫度要求，如果沒達標，菜肴就會報廢處理。
飛機餐面包成品
記者了解到，進入冷藏庫的飛機餐，到送上飛機航班計劃起飛時間不能超過24小時。分裝后的飛機餐需經過多次質量檢查，包括感官和微生物檢測，金屬探測儀，X光機等檢測方式確保食品安全。航班起飛前，飛機餐會通過東航安徽航食的特種運輸車輛裝載上機，并在起飛后由空乘人員按照標準程序加熱并分發給乘客，至此飛機餐便完成了它們的使命。
飛機餐冷餐擺盤
符離集燒雞將成為航空餐新品
據介紹，東航安徽分公司的航班上餐食菜單每月更換一次，在飛機餐中也融入了安徽地方特色，配備徽式炒飯、銀魚漲蛋等菜品。“最近一批上新的飛機餐，有來自宿州的符離集燒雞。”李長俊說，符離集燒雞和德州扒雞、道口燒雞等齊名，雞肉酥爛脫骨，味美可口，因此被選中飛機餐。
在特定節日，飛機上還會推出特色餐食，如春節的團團圓圓、步步糕，端午綠豆糕，中秋的月餅等，配合營造節日氛圍。
為滿足旅客個性化需求，東航還推出“云選餐”服務及特殊餐食定制服務，包括兒童餐、素食餐等，旅客可以根據需求提前預訂。“考慮到旅客的口味，飛機餐一般選擇牛肉、雞肉較多，較少選擇豬肉，像有特殊氣味的比如臭鱖魚之類就不能選進飛機餐了。”李長俊說。
記者了解到，東航安徽航食每月還會進行餐食評比，對餐食結構進行及時優化、調整，以滿足旅客大眾化的需求。“日常會根據菜品質量進行回訪，定期針對菜品開展滿意度調查，及時根據旅客和市場需求優化調整菜品。”
嚴格的配餐、精細的選材、衛生整潔的作業環境……在多重防范下，美味的餐食護送到機組人員及各位旅客的餐桌上。目前，安徽東方航空食品有限公司除了保障東航的進出港餐食外，還為深圳航空、四川航空、西藏航空、吉祥航空、山東航空、南方航空等10多家航空公司提供飛機餐配餐服務。
大皖新聞記者 劉旸 通訊員 周悅 高敏 攝影報道
編輯 許正文
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