本站4月22日消息，中老鐵路日益繁榮，中越鐵路即將開工，中尼鐵路也取得了重大進(jìn)展！
據(jù)尼泊爾媒體報(bào)道，吉隆至加德滿都的中尼跨境鐵路地質(zhì)勘測(cè)工作已進(jìn)入收尾階段，項(xiàng)目由中方提供技術(shù)人員與資金支持，技術(shù)團(tuán)隊(duì)收集了沿線各點(diǎn)的土壤、巖石、水源及石材樣本，為后續(xù)分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
目前，絕大部分鉆探和土壤檢測(cè)已完成，預(yù)計(jì)將在規(guī)定的42個(gè)月期限內(nèi)可如期交付可研成果，也就是最遲到2026年中前后。
本次勘測(cè)工作涉及加德滿都、努瓦科特、拉蘇瓦三地，共設(shè)置80處鉆探點(diǎn)，截至目前已有75處完成取樣與檢測(cè)，土壤檢測(cè)完成率90％。
勘測(cè)不僅進(jìn)行了常規(guī)的淺層鉆探，還包括8處深達(dá)400米的鉆探工程，其中已有7處順利完成。
技術(shù)人員在這些鉆探點(diǎn)位采集了土壤、巖石、水體、石材樣本，部分檢測(cè)在尼泊爾本地完成，對(duì)檢測(cè)能力要求更高的樣本將送往中國實(shí)驗(yàn)室分析。
去年12月3日，中國與尼泊爾發(fā)布《聯(lián)合聲明》，宣布繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)吉隆至加德滿都跨境鐵路工程的可行性研究。
地質(zhì)勘測(cè)和相關(guān)評(píng)審工作有望于2025年6月完成，整體可行性研究有望于2026年完成。
中尼鐵路通道包括中國段和尼泊爾段，其中日喀則至吉隆口岸段為中國境內(nèi)段，全長444公里，吉隆至加德滿都段為尼泊爾境內(nèi)段，全長約75公里。
這短短的75公里，海拔落差超過1000米，橋隧比高達(dá)97％，設(shè)車站4座，單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)柜設(shè)計(jì)。
整個(gè)項(xiàng)目穿越喜馬拉雅山脈，處于印度板塊與歐亞板塊碰撞地帶，地震頻發(fā)，地形、地質(zhì)極為復(fù)雜，預(yù)計(jì)工期將長達(dá)10年之久。
能與之媲美的，也只有建設(shè)中的川藏鐵路了，二者建成后，再加上拉日鐵路，中國內(nèi)地可以直達(dá)東南亞。
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