本站4月22日消息，據報道，中國中鐵隧道局承建的宜興高鐵控制性工程——高嵐河特大橋近日成功合龍，標志著這一重點項目建設取得重大突破。該橋位于湖北省興山縣境內，全長1029.8米，主橋墩高達124米，是全線施工難度最大的關鍵工程之一。
面對巖溶地質復雜、橋墩超高、連續梁跨度大等一系列技術難題，建設團隊創新采用多項國際先進施工技術：引進跟管鉆機提高樁基施工效率，運用袖閥管注漿工藝和特殊雙液漿加固巖溶地層，采用直螺紋套筒連接技術延長墩身主筋。
同時，通過應力健康監測系統和橋梁線形監控技術，精準把控施工質量，最終順利完成全橋6個關鍵部位的合龍施工。
宜興高鐵作為國家"八縱八橫"高鐵網的重要組成部分，全長108公里，設計時速350公里。
項目建成后，將實現滬渝蓉沿江高鐵武宜段與鄭渝高鐵的互聯互通，大幅縮短沿線城市時空距離：興山至宜昌僅需20分鐘，武漢至重慶最快運行時間可壓縮至4小時左右。這將顯著提升長江經濟帶交通網絡效率，為區域經濟社會發展注入新動能。
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