中國汽車流通協會專家李顏偉提供的上險數據顯示，小米汽車銷量已經連續三周出現環比下滑，今年16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛，其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。
在“3·29小米SU7爆燃事故”后（3月29日，第13周），小米SU7周銷量走勢為先下滑后回暖再下滑，在今年第13周～16周的銷量分別為0.71萬輛、0.46萬輛，0.58萬輛和0.67萬輛。在第16周達到近期銷量高點后，小米SU7 隨后周銷量連續環比下降。
值得注意的是，近期小米SU7 Ultra也因碳纖維雙風道前艙蓋宣傳問題陷入輿論漩渦，引發眾多車主不滿。數百名消費者要求小米汽車無損退車。多名小米SU7 Ultra準車主向第一財經記者表示，其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳問題。
李顏偉表示：“近三周，小米SU7 Ultra受鎖動力、碳纖維機蓋、二手車保值率下降（導致租賃、黃牛訂單減少）、網上退單等傳聞影響，銷量下降到400多輛/周左右。”
今年4月，在眾多造車新勢力公布銷量喜訊的背景下，小米汽車公布其當月交付量超28000輛，環比下滑3.4%。
幫企客致力于為您提供最新最全的財經資訊，想了解更多行業動態，歡迎關注本站。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
