海外618期間，跨境電商平臺做起了整車出海新生意。
6月11日，記者了解到，阿里旗下跨境電商平臺速賣通AliExpress上線賣車業務，海外618期間在中東率先開售。速賣通店鋪頁面信息顯示，目前已有不少中國新能源車上架，包括比亞迪元、吉利星愿、小米SU7、理想L7、小鵬G9等熱門車型，不少都已加入速賣通百億補貼品牌出海。
這意味著，海外個人消費者有望通過電商平臺直接購買中國整車，速賣通也成為“出海四小龍”中首個賣整車的平臺。
此前，跨境電商平臺的汽車生意以汽車零部件為主，這也是跨境電商一個快速增長的類目。記者從速賣通了解到，過去一年，速賣通汽配行業在全球擁有超千萬的活躍消費者，英美歐等核心國家GMV同比增長超過50%，其中本地化業務增速超過三位數。在業內人士看來，電商平臺通過汽車零部件積累的海外汽車用戶可能為平臺承接“整車出海”打下基礎。
通過跨境電商向海外個人消費者賣整車會是一門好生意嗎？
一方面，中國汽車的確在加速受到海外消費者的歡迎，更多渠道可能帶來增量。2024年中國汽車出口量實現了22.7%的同比增長，達到640.7萬輛。
一位汽車公司的銷售負責人告訴記者，隨著跨境電商的興起及其海外影響力的提升，通過電商平臺開拓市場也在受到車企關注，在獨立站、b2b平臺等，他們也曾碰到過前來詢問的海外個人消費者。此前車企在海外主要以B端生意為主，積累了一定的物流經驗，與其他小件電商貨品不同，即便通過電商平臺銷售，整車出海也往往依靠車企自身的船運等物流、倉儲體系。
不過，該負責人同時提到，在一些新興市場，如何保障個人消費者的售后可能成為車企挑戰。對制造商來說，如果當地的線下售后體系不完善，線上服務個人消費者的成本相對較高。有時會隨車附送一些整車常用配件，以備消費者線下自行檢測等。
招商銀行研究院在2024年10月發布的一篇研報中表示，隨著出口數量不斷創新高，中國汽車產業出口形勢也逐漸步入“深水區”，所面臨的挑戰也逐步顯現。在逆全球化背景下，中國汽車從“整車出口”到“價值鏈全面出海”是必然趨勢。研報認為，中國汽車要加強產能出海，同時，中國汽車產業升級必將催生出海新模式，要加強中國整車與零部件協同出海等。
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