近期，"充電寶召回" 事件引發廣泛關注，3C 認證已成為消費者衡量充電寶品質的關鍵指標，國內部分機場也加強了對充電寶 3C 標識的查驗力度。

7月1日，第一財經記者實地探訪深圳華強北市場，通過與多位商家交流詢價發現，市場上同時流通著帶 3C 標識與無 3C 標識的充電寶產品。不少商家透露，具備 3C 認證的充電寶因生產成本較高，所以價格相對偏高，但整體價差在個位數。

部分商家對記者表示，目前充電寶整體價格尚未出現明顯波動，部分未通過 3C 認證的產品仍存在海外銷售渠道，而隨著市場監管趨嚴與消費者安全意識提升，通過 3C 認證的產品將會成為國內市場的主流選擇。

有無“3C標識”價差僅為個位數

近日，民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。一些有出行需求的人需要自查充電寶的認證情況，這引起了人們的廣泛關注。

3C認證即中國強制性產品認證（China Compulsory Certification）。此前市場監管總局曾發布公告稱，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施3C認證管理。自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

不過，記者走訪市場時注意到，當前市場上仍有不少未標注 3C 標識的充電寶在售，多數商家均同時陳列銷售帶 3C 認證標識與無 3C 認證標識的充電寶產品，有的價差僅在幾元之間。

多名商家對記者表示，帶3C標識的充電寶相對而言質量更有保障，但一些電池容量相同、不帶3C標識的充電寶價格更低。“一些參數相近但不帶3C標識的產品比經3C認證的產品便宜2元~20元。”一商家對記者說。

以 1 萬毫安時容量產品為例，記者通過市場詢價發現，未獲得 3C 認證的充電寶批發價低至 30 元 / 個，而具備 3C 認證的同類產品，最低批發價要 35 元 / 個。部分符合認證標準的充電寶，批發價主要分布在 53 元至 200 元區間。商家解釋，3C 認證產品價格偏高，一方面是企業需承擔認證檢測等合規成本，另一方面為滿足嚴苛的安全標準，在電芯、電路板等核心部件上往往采用更高質量的原材料。

不過，是否帶3C標識并非充電寶品質和定價的唯一標準。有商家介紹，不同充電寶的外部材料、電池材料有差別，且電池額定容量占電池容量的比例也有所不同，因此價格存在差異。某款不帶3C標識的充電寶由于電池額定容量高，價格也不便宜。

不少華強北商家同時做國內和海外的生意，一些商家稱海外仍有需求。“海外市場主要認 CE 這類認證標準，像澳大利亞、歐洲這些地方的訂單，我們都是用海運發貨。” 一位商家如此說道。

此外，記者詢價了解到，華強北近期充電寶價格穩定，帶3C標識的充電寶并未漲價，不帶3C標識的充電寶也并未降價促銷。記者還發現華強北仍存在一些“白牌”充電寶，也就是不標明品牌或生產廠家的充電寶在售賣，其中一些有CE、3C等認證標志。但一名商家也提醒記者，坐飛機最好買帶3C的充電寶。

一些快遞公司已對充電寶寄送作出規定，例如菜鳥速遞不能寄充電寶，極兔要求電池容量不超過2萬毫安且正規廠家生產。面對無3C標識的充電寶如何寄送的問題，多名商家表示，目前貨運渠道仍然通暢。

商家預計3C認證越來越普遍

充電寶行業在過去幾年經歷了十分激烈的價格戰，主流產品的價格甚至從百元檔降至50元以下區間。

真鋰研究數據顯示，一枚安全可靠的優質電芯成本在40元以上。對于充電寶企業來說，電路板、外殼、封裝等都是成本，一個充電寶的基礎物料清單成本通常在60元上方，加上研發、營銷、物流、渠道費用等，充電寶的售價理應更高。

還有業內人士分析，在充電寶生產環節，電芯成本占據總成本約85%。價格競爭讓部分廠商不惜使用拆解回收電芯或質量較差的電池來降低成本。

從產地看，記者在華強北看到，一些標有生產廠家的充電寶，顯示制造商位于深圳、東莞等地。有商家稱，很多充電寶公司位于深圳周邊，一些電池部件則是其他地方生產的。記者在天眼查以“充電寶”為關鍵詞查詢企業，搜出的企業中半數以上位于廣東。天眼查專業版數據顯示，截至目前我國現存1.7萬余家充電寶相關企業，涉及法律訴訟的充電寶相關企業約占9.2%，2.4%的相關企業曾被行政處罰。

雖然無3C標識的充電寶仍在售賣，但隨著近期充電寶安全問題引發更大關注，以及機場對無3C標識充電寶有所限制，供需關系也在發生變化。

記者注意到，近一周，3C認證移動充電寶需求激增，其中天貓移動充電寶同比增長翻倍，多個天貓充電寶商家庫存告急。而在京東平臺上，近期3C 認證充電寶搜索量增長 180%。

記者以意向采購者身份向華強北商家詢價時，多名商家默認詢價的產品是帶3C標識的充電寶。

“現在買肯定都要帶3C。沒有3C標識的我們也會賣，但因為需求會變少，估計量會越來越少。”一名商家稱。另有一名商家表示，他“運氣很好”，因為原來拿的就都是帶3C標識的貨，預計后續不帶3C標識的充電寶在國內不好賣了。

還有一名商家表示，部分海外的訂單也要求帶3C標識，因為使用者未來可能需要攜帶充電寶到國內。

一名商家表示，此前一些出貨量比較大的廠家每隔一段時間就做3C認證，認證需要相應的費用，這些廠家可以承擔，這些做了認證的產品合規，不能偷工減料，一些小廠此前則是為了節約費用才不做認證。也有商家預計，一些原本沒有認證的廠家，將不得不想辦法解決認證的問題，否則銷路會受影響。

充電寶行業因安全問題受到震動后，一些彌補措施還在實施。6月30日，關于充電寶召回的情況，安克創新表示，公司正在主動進行有效有序的全量召回，為保障召回中的安全，共發放超8萬個防火保護袋，召回率已達10%。

與出行相關，上海浦東、虹橋機場近日則根據上級要求，加強對不合規充電寶的檢查。上海浦東、虹橋機場將旅客自棄的充電寶統一交給具備專業資質的處理企業進行處置。針對不屬于召回批次，品牌、容量、型號等信息清晰，且沒有鼓包等外觀損壞的充電寶，則提供7天暫存服務。

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