“有小車拋錨了，車上還有孩子，需要馬上救援……”6日下午，氣溫接近39℃，浙江省交通集團諸暨拯救大隊隊員周啟華和郭凱剛處理完一起大貨車爆胎救援，又收到指揮中心的指令。兩人趕緊跳上施救車趕往事故現場。
7分鐘后，他們駕駛的平板拖車到達現場，此時已有同事完成了主線封道。一位年輕媽媽帶著一個老人和兩個孩子站在滾燙的路面上有些手足無措。“天太熱了，快讓孩子上我們的車。”周啟華將老人和孩子送上了開著空調的施救車，又馬上和隊友投入施救。
小車因水溫過高已無法行駛，郭凱剛指揮拖車停在小車前，隨即趴到車底進行掛車作業。此時路面溫度接近60℃，滾滾熱浪襲來，讓人十分難受。“老周，搭把手！”兩人配合著操作牽引用具，金屬部件燙得連戴手套的手都能感到灼熱。
5分鐘后，拖車緩緩啟動駛向下一個高速出口，主線恢復通暢。
當天，在諸暨拯救大隊管轄的杭金衢高速紹興段，周啟華和郭凱剛兩人一個班次就參與了9起救援工作。等到傍晚下班回到駐點，解開反光背心，他們的衣服和頭發早已被汗水濕透。
在烈日下的高速公路上經受“烤驗”，保障群眾安全出行的，還有“暴走”的巡檢員。杭金衢高速紹興段是省內最為繁忙的交通要道之一，而新嶺隧道則是杭金衢高速的咽喉樞紐，日均雙向車流量超9萬輛次。當天上午9時，新嶺隧道管理所的巡檢員樓杭海和同事開啟了新一輪的步檢工作。
記者跟著兩名巡檢員沿著陡峭的石階爬到隧道頂上的高位水池，查看水位是否正常。“隧道里一旦發生火災，后果十分嚴重，消防準備工作不容忽視。”樓杭海告訴記者，隧道里每隔50米設置的消防栓都由高位水池供水，因此檢查高位水池出水是否正常、水儲備量是否充足非常重要。
沿著300多級臺階走一個來回，記者的小腿都有些打顫了。但巡檢員還需要翻山越嶺前往幾個配電房檢查電力設施，以及隧道出入洞口的加強燈、通風設施等機電設備是否正常。一整套流程下來需要2個多小時。
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