本站7月8日消息，工信部正式發布了《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》強制性國家標準，其會在2026年1月1日開始實施。
新發布的《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》相較于2008年發布的舊版本新增加了電力傳輸制動系統、電力再生制動要求、緊急制動信號要求等內容，同時對駐車解除、制動襯片磨損檢查、電子駐車制動電氣失效等內容做出了修改。
新標準加入了“單踏板制動”相關要求。
標準規定，默認狀態下不可通過松開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過制動踏板完成車輛剎停，這標志著“單踏板模式”在國家標準層面得到了明確規范。
對于上述新規，乘聯分會秘書長崔東樹認為，“單踏板模式”作為國際通行的駕駛輔助功能，不太可能被完全禁止。
目前，“單踏板模式”最為人所熟知的應用車企是特斯拉。但實際上，蔚來、小鵬等多家車企的新能源車型，也提供了類似功能。
針對《新規》的發布，特斯拉官方客服向記者表示，目前尚未收到相關通知，現有車型均符合現行法規要求。
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