本站7月9日消息，近日，第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)展。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)最亮眼的展品是一款CR450的模型，是“復(fù)興號(hào)”家族的新車(chē)型，按1:160等比例縮小。
據(jù)了解，近半年以來(lái)，CR450在進(jìn)行系列試驗(yàn)，目前試驗(yàn)速度已經(jīng)達(dá)到時(shí)速450公里，意味著給未來(lái)時(shí)速400公里運(yùn)營(yíng)留出了空間。
在速度提升的同時(shí)，制動(dòng)距離、行車(chē)噪聲、能耗等指標(biāo)都保持了時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)，代表中國(guó)高鐵技術(shù)的又一次躍升。
目前，我國(guó)高鐵列車(chē)的最快商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為時(shí)速350公里。
而CR450動(dòng)車(chē)組以運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里、試驗(yàn)時(shí)速450公里的成績(jī)，打破全球高鐵速度紀(jì)錄。
此前，全球高鐵最高運(yùn)行速度的紀(jì)錄由法國(guó)和日本共同保持，均為320公里時(shí)速。
盡管德國(guó)高鐵理論上能達(dá)到330公里時(shí)速，但實(shí)際上通常運(yùn)行在300公里時(shí)速左右。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)專(zhuān)家、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)在接受媒體采訪時(shí)曾表示，2018年我國(guó)時(shí)速350公里的鐵路線大概有一萬(wàn)公里，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在線路條件不做太大變動(dòng)的情況下，通過(guò)裝備來(lái)提升列車(chē)的運(yùn)行速度，是收益最高的選擇。
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