本站7月10日消息，在國產(chǎn)新能源車頻頻發(fā)力的背景下，一些國外豪車品牌也坐不住了，開始瘋狂降價促銷。
據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報稱，瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale限時尊享價38.88萬元起（指導(dǎo)價為65.08-103.88萬元），活動時間截止到9月30日。
如果你覺得便宜，那還有更低的。某汽車垂直網(wǎng)站上顯示，上海瑪莎拉蒂經(jīng)銷商對Grecale車型給出的最低起售報價已經(jīng)來到了36.96萬元，相比最低指導(dǎo)價降了28.12萬元。
瑪莎拉蒂大幅降價背后，是尷尬的銷量情況。
數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂在華銷量巔峰出現(xiàn)在2017年，達(dá)到1.44萬輛，中國市場在這一年成為瑪莎拉蒂全球最大的單一市場。但是到2018年，瑪莎拉蒂在華銷量急轉(zhuǎn)直下，下滑至1.07萬輛，到2019年再度下滑至6240輛。
2024年，瑪莎拉蒂在華銷量只有1209輛，同比下滑58%；全球銷量只有1.13萬輛，同比下跌57%。今年瑪莎拉蒂在華處境更加凄慘，前五個月累計銷量只有384輛，在市場中的存在感非常微弱。
2025年前五個月，賓利在華銷量884輛，同比減少20%；勞斯萊斯在華銷量289輛，同比減少23%；法拉利在華銷量300輛，同比減少14%；蘭博基尼在華銷量157輛，同比減少39%；阿斯頓·馬丁在華銷量120輛，同比減少2%；邁凱倫在華銷量雖同比增長111%，但僅有19輛。
作為對比，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價25.35萬元、小米YU7 Pro售價27.99萬元、小米YU7 Max售價32.99萬元，這差不多的價格，你是買瑪莎拉蒂（面子）還是小米（支持雷軍）呢？
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