本站7月11日消息，印航一架波音787-8客機(jī)發(fā)生起飛時(shí)突然墜毀的空難事故，導(dǎo)致270余人喪生，舉世震驚。事故后，飛機(jī)上的兩個(gè)黑匣子均被找到，并送往美國進(jìn)行分析。
據(jù)報(bào)道，美國官員今日宣布印度航空AI171航班墜機(jī)調(diào)査初步評估結(jié)果，稱事故原因可能與飛行員操作失誤有關(guān)，而非機(jī)體本身問題。
有消息人士向媒體透露， 初步調(diào)查結(jié)果顯示，控制這架飛機(jī)上兩臺發(fā)動機(jī)燃油流量的開關(guān)被關(guān)閉，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后不久明顯失去推力。
通常情況下，飛行員使用這些開關(guān)啟動或關(guān)閉發(fā)動機(jī)，或在某些緊急情況下重啟發(fā)動機(jī)。
這些消息人士稱，在飛行過程中這些開關(guān)通常被打開，目前尚不清楚這些開關(guān)如何或?yàn)楹伪魂P(guān)閉。也不清楚此舉是意外還是故意，或是否有人試圖重新打開這些開關(guān)。
前航空公司飛行員、現(xiàn)任咨詢公司“安全操作系統(tǒng)”首席執(zhí)行官的約翰·考克斯解釋稱，關(guān)閉開關(guān)會切斷發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)，如果同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)控制開關(guān)，就會同時(shí)斷掉兩個(gè)發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)。
“發(fā)動機(jī)可能在非常短的時(shí)間內(nèi)失能，不能排除有人故意移動開關(guān)的可能性，“但也有可能是誤碰。可能有一個(gè)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，飛行員試圖撥動控制該發(fā)動機(jī)的開關(guān)，結(jié)果誤觸了另一個(gè)正常發(fā)動機(jī)的開關(guān)。”
而事故機(jī)長擁有超過1萬小時(shí)大型客機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長也有3400小時(shí)，資歷頗足。至于是否是飛行員的問題導(dǎo)致墜機(jī)，目前也還沒有明確結(jié)論。
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