本站7月13日消息，近日，有關車規級芯片和消費級芯片的話題引發爭議。一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發視頻稱，消費級和車規級芯片差別很大，汽車不是快消品，奧迪絕不會拿用戶練手。
李鳳剛在視頻中先介紹了消費級和車規級芯片的區別。他表示，有的車企認為消費級芯片算力更強，安全也有保障。為什么奧迪品牌不用呢？
他進一步解釋稱，車規級芯片是指通過了國際標準AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列認證的芯片。
我們日常用的手機、電腦、智能家居等消費電子產品上用的是消費級芯片。
汽車和消費電子第一個不同是工作環境。消費電子一般都用在室內舒適的環境，而汽車要面臨高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等更復雜惡劣的環境，對可靠性的要求更高。
比如車規級芯片工作溫度要求-40℃到150℃，而消費級芯片工作溫度只要0℃到70℃。車規級材料必須選用耐高溫、抗腐蝕、抗冷凝的材料，而消費級的要求比較低。
第二個不同是使用壽命。消費電子更新換代很快，消費級普遍設計壽命3-5年，而一臺車往往要用10-15年甚至更久，車沒壞芯片壞了也不行。
車規級要求供應商穩定供貨10年以上，不同批次產品的一致性要求也極高，需要通過多批次的法規AEC-Q驗證。
第三個不同是安全余量。車不是消費電子，不同于手機，車要載著客戶高速行駛，一旦發生問題，結果往往是致命的。消費級芯片的缺陷率允許到500PPM，也就是每100萬件中允許有500件出現故障。而車規級芯片缺陷率通常要求低于1PPM（百萬分之一）。
此外，汽車會出現頻繁顛簸，電磁場也更復雜，都要求車規級芯片具備更高的可靠性、電磁兼容性。
李鳳剛稱，在奧迪的造車理念中，車絕不是快消品，始終把保障用戶安全放在第一位，在涉及乘客安全方面，我們覺不輕易采用未經充分驗證的技術，我們絕不拿用戶練手。
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