本站7月13日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，在7月8日至10日于北京舉行的第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，我國時速600公里/小時的超導(dǎo)電動高速磁浮列車首次亮相。
超導(dǎo)電動高速磁浮列車的外觀極其科幻，車體外殼采用高強(qiáng)度鋁合金與碳纖維復(fù)合材料，車頭部位為流線型造型，有利于降低空氣阻力。
據(jù)介紹，該高速磁浮列車商業(yè)運(yùn)營后，京滬行程有望壓縮至2.5至3小時，也將會成為全球陸行速度最快的交通工具。
超導(dǎo)電動高速磁浮是通過車載超導(dǎo)磁體與軌道上的線圈相互作用，實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸運(yùn)行的。
車輛低速的時候通過橡膠輪走行，達(dá)到150公里速度以后，橡膠輪收起，車輛實現(xiàn)懸浮運(yùn)行，開始貼地飛行，可以適用于地面、隧道等多種地形線路。
與普通軌道車輛相比，磁浮車輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、行駛速度高、運(yùn)行噪音小、安全性高、無機(jī)械磨耗、維修維護(hù)成本低等優(yōu)點。
列車因為采用的是無人駕駛，所以列車停靠發(fā)車這些指令都是在車下控制完成的，車廂內(nèi)部就沒有了傳統(tǒng)的駕駛室。
車廂內(nèi)部屏幕顯示的就是列車實時運(yùn)行狀態(tài)，如果屏幕打開，坐在前排的旅客可以以司機(jī)第一視角來看到列車的運(yùn)行。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，超導(dǎo)電動高速磁浮列車有望在2000公里以內(nèi)填補(bǔ)高鐵與航空之間的速度空白，是對旅客出行產(chǎn)生重要影響的交通工具，能在2000公里以內(nèi)呈現(xiàn)接近航空的達(dá)速體驗。
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