本站7月14日消息，依賴輔助駕駛功能，結(jié)果輔助駕駛未能正常工作，導(dǎo)致車輛發(fā)生嚴(yán)重事故致人死亡，涉事駕駛員會被加重追責(zé)嗎，“法制日報(bào)”日前披露了一起典型案例。
據(jù)報(bào)道，去年9月23日，何某某開啟車輛的輔助駕駛系統(tǒng)駕車回家，碰到前方有車時，車輛會自動剎車，因此對路況的關(guān)注度有所下降。
但他行駛至G15沈海高速，遇到了堵車，車輛卻沒有及時識別，繼續(xù)以110km/h的速度行駛。
等到距離前車不足10米時，何某某剎車不及，緊急打了一把方向，車輛即刻追尾前車，導(dǎo)致總共4車受損，而且何某某車上的后排乘客未系安全帶，遭受嚴(yán)重撞擊后經(jīng)搶救無效不幸去世。
事后，何某某稱，自己太依賴輔助駕駛了，以為車輛會自己剎停，等到發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)后已經(jīng)來不及了，自己后悔莫及。
事實(shí)上，何某某的車輛配備L2級輔助駕駛功能，需要駕駛員時刻關(guān)注路況并隨時接管，事發(fā)時為白天，視線良好，如果是人工接管狀態(tài)，本可以避免事故發(fā)生。
后續(xù)，因何某犯罪情節(jié)輕微，具有自首、自愿認(rèn)罪認(rèn)罰、賠償及被諒解等從輕從寬處罰情節(jié)，慈溪市檢察院依法對何某作出相對不起訴決定。
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