本周，余承東一口氣甩出兩張“王炸”。其一就是由華為和上汽聯合打造的首款車型——尚界H5外觀官宣，該車預計定位15-25萬元，主攻年輕用戶群體；其二便是由華為和北汽打造的享界S9T官宣，首款高端跨界旅行車，目標直逼保時捷帕美。
關于尚界H5，余承東高調表示：“要準備好足夠的產能。”而上汽則回應道：“在確定性的市場，用飽和式打擊的方法，讓紅海變成尚界的海，實現鋪天蓋地的目標。”
鴻蒙第“五”界正式誕生
尚界H5官宣，意味著鴻蒙智行陣容進一步擴大，除問界、智界、享界、尊界以外的第“五”界—尚界正式誕生，上汽也成為繼賽力斯、奇瑞、北汽、江淮之后的第五個華為聯合造車伙伴，同時是實力底蘊最深厚、名氣地位最高的國產“一哥”代表。
從尚界H5外觀圖看到，該車確定搭載華為192線頭頂激光雷達，支持HUAWEI ADS 4高階智能駕駛系統，有明顯智駕小藍燈加持。
全車設計非常簡約時尚，前臉采用分體式大燈；側面采用非隱藏式門把手，三排舷窗暗示該車乘坐空間巨大，即便第三排也有不錯的視野；車尾采用貫穿式尾燈，突顯科技感。
該車預計車長4.8m左右，或同時推出增程版和純電版，前者采用1.5T增程器，后者基于華為巨鯨電池平臺，支持全域800V高壓快充。
作為第“五”界，尚界品牌定位大眾主流市場，主要填補鴻蒙智行在15-25萬元價格區間的空白，與其他“界”形成互補，并以“科技平權”為核心差異化技術優勢，推動華為旗艦技術下沉。
尚界H5一開始就肩負著“爆款走量”的重大歷史使命，有望成為史上最便宜的HUAWEI ADS 4車型，兼顧空間舒適性和續航實用性，充分發揮上汽和華為各自的優勢優點，重塑主流智能SUV市場競爭格局。
這次上汽方面同樣非常給力，對尚界品牌高度重視，首期投資狂砸60億元，成立了5000人專屬團隊和一座智能制造工廠，勢必要在今年秋季給整個主流新能源SUV市場帶來重磅炸彈。
首款跨界旅行車——享界S9T登場
同一時間，余承東曬出了鴻蒙智行第二輛重磅新車——享界S9T，以純正旅行車設計破局豪華細分市場的關鍵力作。
享界S9T依然由北汽負責打造，基于享界S9轎車家族基因，通過將車頂線條從B柱延伸至車尾，搭配下沉式D柱設計和寬體低趴姿態，復刻經典旅行車造型，兼顧優雅與運動感。
享界S9T擁有多項純正旅行車設計，包括車頂行李架、電動掀背尾門，將空間裝載能力優勢發揮到極致；新增“仙蹤綠”車漆顏色，運動優雅并存；采用尊界S800同款星云尾燈，更加高端精致。
該車核心硬件配置預計和享界S9增程版保持一致，全系標配4激光雷達加持的HUAWEI ADS 4旗艦感知平臺；高配版本標配華為智慧投影車語大燈、華為激光巨幕投影系統、華為悅章系列車載音響等；擁有純電和增程雙版本，標配空氣懸架，進一步提升底盤操控感。
目前，國內新能源豪華旅行車細分市場熱度很高，但有力競品卻非常少，僅極氪001、騰勢Z9 GT、蔚來ET5T等少數對手存在，享界S9T憑借華為技術背書和轎車成熟設計經驗積累，很有可能成為30-40萬元高端旅行車市場的關鍵破局者。
而想要達成這一成就，最重要的無疑是享界S9T的定價。如果與S9增程版轎車保持同價，相信會迎來銷量王炸。
隨著尚界H5、享界S9T等新車面市，鴻蒙智行產品陣容愈發完善，覆蓋中端—高端—豪華等全部價位區間的轎車、SUV、以及跨界旅行車等所有品類，同時也迎來了鴻蒙智行的真正銷量發力沖刺期。
下半年包括問界M7改款、M8純電等更多新車型的一齊涌入，不知道其他友商能否扛住這波鴻蒙智行引發的沖擊高潮。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
