本站7月17日消息，據媒體報道，武漢軌道交通建設迎來重大節點。隨著“江城卓越號”盾構機成功抵達接收工作井，由中國鐵建投資集團參與投資建設管理、中鐵十四局承建的武漢軌道交通12號線丹水池站—科普公園站區間越江隧道宣告貫通。這標志著國內最長地鐵環線——武漢地鐵12號線的長江隧道工程順利實現“洞通”。
作為全線重點控制性工程，丹科區間越江隧道長約4011米，采用單洞雙線設計，由開挖直徑達12.55米的“江城卓越號”盾構機擔綱掘進重任。
該隧道需穿越約2160米寬的長江江面，最大埋深45.5米，地質條件異常復雜。施工中，“江城卓越號”先后成功穿越武九管廊、武昌及漢口大堤、長江主航道、合武高鐵等重大風險源，挑戰重重。
面對長江江底強風化泥巖地層易導致刀盤結泥餅、渣土滯排，以及“鐵板砂”地層引發的刀具嚴重磨損、頻繁換刀等世界級難題，項目部依托盾構大數據監控和BIM數據平臺，持續優化技術方案。
通過應用自動化監測技術、優化刀具選型、增加耐磨材料，并在刀盤、刀具上安裝旋轉監測元器件，實現了對掘進參數的動態精準調整和“精準換刀”，為隧道安全平穩掘進提供了堅實保障。
該工程在核心技術突破與成果轉化方面成績斐然，已授權國家專利21項，并斬獲國家級發明創業創新獎、“天工杯”數字交通及智能建造技術應用大賽工程組金獎、第三屆工程建造微創新技術大賽二等獎、中國施工企業管理協會項目管理成果一等成果等超過10項重要獎項。
武漢地鐵12號線是武漢首條也是目前國內最長的地鐵環線，全長59.9公里，未來可與線網中其他18條（含規劃線路）線路便捷換乘，堪稱“換乘之王”。
此次貫通的丹科區間隧道連接青山、江岸兩區，地鐵通車后，兩區之間的通行時間將縮短至僅需5分鐘。該線路的建成將有效疏解中心城區客流壓力，對加快城市重點發展區域建設、完善武漢綜合交通體系具有重大而積極的意義。
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