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你還記得今年6月份開通的社區巴士嗎？

許多人報告說他們不經常使用它。

面對社區公交車“滿座卻無人問津”的尷尬局面

泉州市將改變現有公交運營模式

采用“線性管理”和“塊管理”相結合的模式

優化調整運營線路

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經過多部門研究和“借鑒經驗”，泉州市將新開通古城區1號線和古城觀光線，中心城區原有4條社區公交線路調整為3條。

此次調整最大的亮點是旅游開放

觀光電瓶車！

你就是這樣的電瓶車

古城一區即將“登場”——麻雀雖小，五臟俱全

“古城區1區”、“泉店C0001”、“街區模式”……剛剛獲得泉州市交通委員會批準的觀光電瓶車線路，有很多新概念讓人驚喜。

昨天，記者來到云谷客運站一探究竟。一整排全新緊湊的觀光電瓶車與旁邊“大”的常規公交車形成了鮮明的對比。

據現場工作人員介紹，這是即將投入使用的又一社區巴士車型。據了解，純電動觀光電瓶車在社區運營，更加節能環保。車內除駕駛座外，還有8個座位。記者發現，觀光電池“雖小但五臟俱全”。駕駛室內，前排設有行李架，供市民放置行李。座位中間特別設置了兩個“愛心座椅”，提高市民的安全性。為了舒適，安裝了遮陽板……另外，車輛底盤較低，無需開關車門即可順利進出車。不過，工作人員也承認，這款車型是開放式的，所以騎行時可能會遇到冬冷夏熱的尷尬。

全新區塊商業模式的首次嘗試

據了解，泉州公共交通發展有限公司在新開通的“老城一區”線路中首次嘗試新的“街區”運營模式。據該公司業務部陳副經理介紹，該線路主要按區域劃分，覆蓋北清路以南、土門街和新門街以北、新華路以東、溫嶺路以西約6平方公里的范圍內，社區巴士開通。

“觀光電動車在該區域運營，路線不固定，固定點，必須在主干道每站?？?，支路一到就停車（在保證安全運營的情況下）。公交車交付按照市民上車的先后順序依次進行“可以真正實現點對點、門對門的服務”，陳副經理表示，這種運營模式的開通有望取代一些違法行為。運營電動摩托車和三輪車，真正方便市民出行據了解，根據相關規劃，該區塊運營模式還將規劃3個區塊，待1區線路運營成熟后，公交公司將繼續運營。啟動剩余的塊。

據悉，目前“老城一區”內的車輛已全部到位，相關登記手續也已辦理完畢。陳副經理表示：“票價一經物價部門批準，車輛就可以正式上路，市民可以體驗到全新的乘車體驗。”

新設立的古城觀光線路，近距離感受古城魅力

據了解，此次市交通委批準的還有另一條線路，即古城觀光線。線路起于清源山，止于關帝廟，途經中國閩臺婚姻博物館、西湖公園、開元寺、承天宮、府文廟、古玩市場等多個著名旅游景點。

開元寺

據悉，目前泉州有601、602兩條旅游線路，但均由常規公交線路運營。該旅游線路采用觀光電瓶車模式，讓游客近距離感受泉州古城的魅力。

西湖公園

目前，線路雖已獲批，但車輛尚未采購，票價和開通時間仍有待確定。公交公司表示，該線路力爭2017年正式開通，已開通的線路仍按調整前現有線路運營。

電瓶車投入使用后

泉州的朋友們，除了騎行小黃人，

還可以帶上朋友乘坐觀光電瓶車

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盡享古城風情