近日，梅賽德斯-奔馳宣布其基于MMA純電平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——全新純電長(zhǎng)軸距CLA即將全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將在上海車展上與中國(guó)消費(fèi)者見面。
這款車型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了EQ家族未來(lái)感語(yǔ)言，梯形封閉式格柵內(nèi)部以可發(fā)光的密集三叉星徽構(gòu)成視覺焦點(diǎn)，既保持了電動(dòng)車的科技屬性又未完全拋棄奔馳傳統(tǒng)的豪華基因。
相較于海外標(biāo)軸版4722mm車長(zhǎng)和2789mm軸距，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的后排舒適性將大大提升。
智能化方面，座艙內(nèi)部通過(guò)三塊液晶屏幕構(gòu)建數(shù)字化交互生態(tài)，除標(biāo)配的10.25英寸儀表與14.6英寸中控屏外，選裝的14英寸副駕娛樂屏配合MB.OS操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音助手與手勢(shì)控制的雙重交互。
從技術(shù)參數(shù)看，該車提供了268馬力后驅(qū)版與349馬力四驅(qū)版兩種可選，在性能維度雖未追求極致加速。
但85kWh電池組在WLTC工況下實(shí)現(xiàn)最高792km續(xù)航，配合800V高壓架構(gòu)帶來(lái)的325kW峰值充電功率（10分鐘補(bǔ)能325km）。
不過(guò)面對(duì)小鵬G6、智己LS6等國(guó)產(chǎn)車型在800V技術(shù)上的快速普及，奔馳需要證明其溢價(jià)空間不僅源于品牌光環(huán)。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)30-50萬(wàn)元新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，甚至已經(jīng)達(dá)到了內(nèi)卷的情形，其上市后，不但要面對(duì)蔚來(lái)、小鵬、智界等車型遙遙領(lǐng)先的智能化，還要面對(duì)比亞迪等車型超高的性價(jià)比。
全新CLA若想突圍，除了依靠三叉星徽的號(hào)召力，更需要通過(guò)本土化研發(fā)在車機(jī)生態(tài)、智能駕駛、用戶運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)建立差異化優(yōu)勢(shì)。
畢竟在國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華品牌的"金字招牌"正在遭遇新勢(shì)力"科技平權(quán)"理念的強(qiáng)力沖擊，奔馳能不能憑借這款全新的電動(dòng)汽車奪回“車圈一哥”地位，讓我們拭目以待。
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