本站4月16日消息，昨晚廣汽本田純電SUV車型P7上市，共推出3款車型，一口價(jià)19.99-24.99萬(wàn)元。
而在1個(gè)月前，廣汽本田P7的兄弟車型東風(fēng)本田S7已經(jīng)上市，它的價(jià)格為25.99-30.99萬(wàn)元，也就是說(shuō)相同的一款車，差價(jià)竟然高達(dá)6萬(wàn)元，叔能忍嬸不能忍！
在廣汽本田P7上市當(dāng)晚，東風(fēng)本田迅速出動(dòng)，主動(dòng)推出一口價(jià)模式，同樣為19.9萬(wàn)起，并且還將向已購(gòu)車用戶補(bǔ)差價(jià)，若不然怕是要引發(fā)老車主的信任危機(jī)了。
無(wú)論是P7還是S7，都是本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，兩車均定位于A 級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高幾乎一致，分別為4750/1930/1625（1630）mm，得益于純電憑條，軸距為2930mm，得房率高達(dá)85.8%。
智能駕駛同樣也有了顯著的進(jìn)步，兩車搭載Honda SENSING 360 智能駕駛輔助功能，采用攝像頭 毫米波雷達(dá)感知，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)/遙控泊車、自定義車位記憶、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開門碰撞預(yù)警等實(shí)用功能。
動(dòng)力方面，搭載本田全新開發(fā)的三合一高功率電機(jī)，電機(jī)單體最高效率達(dá)97.5%；單電機(jī)版本最大功率為200kW，四驅(qū)版本前后電機(jī)功率分別為150kW、200kW，百公里加速最快4.6秒。
并配備前雙叉臂 后五連桿懸架，在前后重量50:50分配加持下，實(shí)現(xiàn)更高的過彎穩(wěn)定性和駕控性能。
電池部分，Honda P7/S7采用Honda定制的寧德時(shí)代90kWh高能量密度三元鋰電池，配備一體化壓鑄全鋁外殼，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航最高650km，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620km。
總體而言，無(wú)論是P7還是S7，在同價(jià)位合資純電SUV中確實(shí)有著不俗的表現(xiàn)，相當(dāng)均衡，但也不是沒有槽點(diǎn)，比如這么大一臺(tái)車，為何要將充電口放到車頭翼子板處？根本不符合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。
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