本站4月16日消息，中老鐵路大獲成功，讓其他東南亞國家看到了與中國合作的無限前景，我國早就提出的“泛亞鐵路”正在加速推進落地，尤其是一直難產的中越鐵路。
近日，中越鐵路合作機制在越南河內國際會議中心正式啟動，這也是2023年底中越雙方聯合明確提出三條跨國鐵路線路之后，最重要的一件大事！
2023年12月13日，中越兩國在河內發布《關于進一步深化和提升全面戰略合作伙伴關系、構建具有戰略意義的中越命運共同體的聯合聲明》，其中明確提到：
推動中越跨境標準軌鐵路聯通，研究推進越南老街－河內－海防標準軌鐵路建設，適時開展同登－河內、芒街－下龍－海防標準軌鐵路研究。
2024年8月20日，中越兩國在北京發布《關于進一步加強全面戰略合作伙伴關系、推進中越命運共同體建設的聯合聲明》，其中明確提到：
中國同意為越南制訂諒山－河內、芒街－下龍－海防標準軌鐵路項目規劃和老街－河內－海防標準軌鐵路項目可研報告提供支持。
10月14日，中越發布《聯合聲明》，提出“雙方將發揮中越鐵路合作機制作用，加快老街－河內－海防標軌鐵路可研和同登－河內、芒街－下龍－海防標軌鐵路規劃編制工作，抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路連接線工作”。
12月10日，中越兩國簽署政府間《關于老街－河內－海防、諒山－河內、芒街－下龍－海防三個標準軌鐵路項目的合作協議》。
今年初，越南鐵路項目管理委員會向越南交通運輸部提交了《關于建設老街－河內－海防鐵路項目預可研評估報告》，同時批準關于使用中國政府優惠貸款投資建設老街－河內－海防鐵路項目的提案。
據越南建設部的最新消息，中越之間的三條標準軌鐵路項目正在加快進度，有望成為兩國關系的標志性工程。
1、老街－河內－海防－廣寧鐵路：
對接中國的中老鐵路昆玉段＋玉河鐵路。
全長460公里，軌距1435毫米，初步計劃總投資約83.69億美元。
原計劃227年開工，但已大大提速。
2025年3月底，越南建設部與中國交通運輸部就項目實施方案展開了討論。
預計2025年11月與中國政府簽署貸款協議， 2025年12月開工， 2030年完成。
2、海防－下龍－芒街鐵路：
對接中國的防東鐵路。
全長約187公里，軌距1435毫米，預計投資總額約70億美元，2030年后開始投建。
3、諒山－河內鐵路：
對接中國的南憑高鐵，其中南崇段已開通，崇憑段預計今年底開通。
全長約156公里，軌距1435毫米，預計投資總額60億美元，2030年后開始投建。
可滿足到2050年預測每年貨運量約900萬噸、游客量750萬人次的運輸需求。
圖片來源：地球知識局
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