特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在當(dāng)?shù)貢r間周二（22日）的公司財報電話會議上表示，從五月開始，他在特朗普政府“政府效率部”（DOGE）投入的時間將“顯著”減少。他將繼續(xù)每周用“一兩天”處理政府事務(wù)，“只要總統(tǒng)（特朗普）希望我這樣做”。

同時馬斯克稱，盡管今年特斯拉股價下跌超過40%，他將繼續(xù)支持特朗普總統(tǒng)通過DOGE“確保我們遏制的浪費和欺詐不會卷土重來”。

特斯拉第一季度業(yè)績顯示凈收入為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。

此外，馬斯克在當(dāng)天的電話會議上表示，他希望看到更低的關(guān)稅，但決定權(quán)在特朗普手中。“我主張降低關(guān)稅，而不是提高，但我能做的只有（表明個人主張）這么多。”他說。

任務(wù)已基本完成？

此前，馬斯克曾在 社交媒體上發(fā)帖稱，新加征的關(guān)稅將影響特斯拉在美國制造的電動汽車。

“需要注意的是，特斯拉并非毫發(fā)無損。關(guān)稅對特斯拉的影響非常巨大。” 馬斯克在帖文中說，“需要明確的是，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。成本的影響不容小覷。”

此前，在被問及是否有意退出政府效率部時，馬斯克曾表示，他的任務(wù)已經(jīng)基本完成了，“我認(rèn)為，我們將在（剩下）這段時間內(nèi)完成削減1萬億美元赤字所需的大部分工作。”

特朗普也在此前表示：“埃隆（馬斯克）離開是早晚的事。他總有一天會想回到他自己的公司。”特朗普說：“我會留他一直到不能再留他為止。”

白宮此前表示，盡管一直深度參與其中，特朗普和美國副總統(tǒng)萬斯也經(jīng)常同時提到馬斯克和政府效率部，但馬斯克其實并非政府效率部的正式負(fù)責(zé)人。

根據(jù)美國法律規(guī)定，馬斯克被指定為特殊政府雇員，只能正式為政府工作130天，也就是四個多月。這段時間將在5月底或6月初結(jié)束。萬斯表示，馬斯克此前被告知政府需要他精簡政府部門，提高效率，這項任務(wù)大約需要六個月的時間。

“這就是埃隆簽約的工作。”萬斯表示，“當(dāng)然，他會繼續(xù)擔(dān)任顧問。政府效率部的工作遠(yuǎn)未完成。埃隆的工作也遠(yuǎn)未完成。”

DOGE到底為美國政府省了多少錢

美國政府效率部擁有100多名員工，目標(biāo)是在聯(lián)邦政府內(nèi)部審查和取消政府項目，并推動政府裁員。

在兩周前的白宮內(nèi)閣會議上，馬斯克表示，他預(yù)計政府效率部為削減聯(lián)邦政府“浪費和欺詐”將在下一財年削減1500億美元的支出。

3月底時馬斯克曾表示，他將在5月底前削減1萬億美元的聯(lián)邦支出。

當(dāng)被要求澄清馬斯克所說的是1500億美元還是1萬億美元時，白宮官員稱，馬斯克一直表示目標(biāo)是1萬億美元。

根據(jù)特朗普上任第一天簽署的行政命令，政府效率部將于2026年7月4日，也就是運營18個月后終止運營。

近期，在談到政府效率團隊時，特朗普表示：“希望他們能長期留任。我希望盡可能多地留住他們。”

盡管“不領(lǐng)薪水”、“不要頭銜”為特朗普政府工作，馬斯克的民調(diào)卻在最近跌至最低點。

根據(jù)一份最新民調(diào)，目前有超過53.5%的美國民眾對馬斯克持負(fù)面看法，而只有39.6%的人對他持正面看法。

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