本站5月6日消息，自2021年4月29日中國空間站核心艙升空以來，已經(jīng)有9個飛行乘組相繼入駐。中國的太空家園經(jīng)過4年的建設，已經(jīng)進入了運行的正軌。
作為中國第一個長期在軌運行的大型航天器，天和核心艙發(fā)射時，中國空間站就有明確規(guī)劃，計劃在軌運行不低于15年。
中國航天科技集團空五院空間站系統(tǒng)總體副主任設計師湯溢表示，從整個壽命周期來看，中國空間站現(xiàn)在處于青少年時期，所有設備狀態(tài)正常，所有功能和性能指標滿足設計要求，整體組合體運行穩(wěn)定。
空間站每年都會有狀態(tài)評估，比如高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的部件性能有沒有衰退、太陽能電池翼發(fā)電能力有沒有衰退。
現(xiàn)在可以看到的、可以監(jiān)測到的，都沒有什么衰退的趨勢。
據(jù)介紹，不管柔性太陽翼，還是核心控制系統(tǒng)、艙外機械臂，中國空間站早在研發(fā)時，就精心考慮的長期設計性。
讓航天員越住越舒服、越待越方便，是中國空間站從未停止的追求。
神舟十九號航天員入駐期間，空間站的智能設備不斷增加，既有可以陪伴飛行的機器人“小航”，也有可以進入狹窄管道探查情況的內(nèi)窺鏡，還對空間站的軟硬件系統(tǒng)進行了升級，管理和運行更加高效便捷。
其中，軟件已經(jīng)進行了幾十次在軌升級重構，硬件上完成了無線通信系統(tǒng)的在軌升級換代，性能更加穩(wěn)定，覆蓋更全，角落信號能覆蓋更全，讓航天員使用起來更加絲滑。
根據(jù)規(guī)劃，長征五號B火箭還將執(zhí)行載人空間站后續(xù)艙段的發(fā)射任務，主要圍繞提高可靠性和安全性方面開展工作。
一是要通過優(yōu)化設計，將一級箭體殘骸受控入軌的安全性進一步提高；
二是通過進一步提高產(chǎn)品的成熟度和穩(wěn)定性，進一步提高長征五號B執(zhí)行任務的固有可靠性，不斷為空間站的建造奠定堅實的基礎。
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