夜間騎摩托在路上行駛，結果摔成重傷，花費不小，摩托車騎手事后將涉及公路的相關部門起訴至法院，要求管理公路者承擔責任。騎手摔傷，公路管理方應該擔責嗎？
某日夜間，諸某某駕駛摩托車行駛至息烽縣石黎公路一路段時，因路面存在一條長十余米、寬兩米的修補淺坑，導致車輛失控摔倒。諸某某家屬立即向公安交警部門報警并將其送醫(yī)治療。
經(jīng)治療，諸某某累計產(chǎn)生醫(yī)療費3.5萬余元。同時法醫(yī)鑒定諸某某為右側多根肋骨骨折，構成十級傷殘，后續(xù)診療項目還需花費。
事故發(fā)生后，諸某某先后向當?shù)毓饭芾硭肮佛B(yǎng)護公司等公路關聯(lián)單位索賠，但因事故責任難以厘清，未獲賠償。
漫畫：騎車摔傷。
諸某某遂向息烽縣人民法院提起訴訟，要求公路養(yǎng)護公司賠償其醫(yī)療費、誤工費、殘疾賠償金等費用合計16萬余元，同時要求被告公路管理所承擔連帶賠償責任。
法院查明，諸某某騎行車輛發(fā)生交通事故的路段有一條修補淺坑，該修補淺坑系公路養(yǎng)護公司養(yǎng)護路面銑刨留下。案涉道路存在多處坑洼，均未設置任何安全警示標志。結合交警部門調(diào)查詢問筆錄，可知坑洼至諸某某摩托車倒地處有一道擦印。
法院推定諸某某系駕駛摩托車經(jīng)過案涉路段的坑洼處時，發(fā)生交通事故導致受傷。
法院審理認為，諸某某是在同一道路返程途中發(fā)生事故，作為完全民事行為能力人，事發(fā)時其摩托車車燈正常（能夠看清路面），且諸某某在之前經(jīng)過該道路時就已發(fā)現(xiàn)路上的坑洼，而該坑洼并未占據(jù)整個路面，諸某某完全可以繞開坑洼行駛，故諸某某對自身安全未盡到合理謹慎的注意義務。案涉路段的坑洼雖客觀存在，但并非突然出現(xiàn)而完全不可避免，諸某某自身存在較大過錯，應當承擔事故較大比例的責任。公路養(yǎng)護公司在道路上進行施工，未設置明顯標志和采取安全措施，也未能舉證證明自身沒有過錯，應當承擔一定的侵權責任。公路管理所并不負有直接設置道路附屬設施的義務，同時坑洼系因公路養(yǎng)護公司養(yǎng)護路面導致，并非公路管理所未盡管理職責造成，故諸某某訴請公路管理所承擔連帶責任于法無據(jù)。
交通事故圖。
因此，法院裁定，對于諸某某的損失經(jīng)依法核算為15.8萬余元，公路養(yǎng)護公司承擔40%的賠償責任，即賠償原告共計6.3萬余元。
判決作出后，諸某某和公路養(yǎng)護公司均未上訴，判決已生效。
“這起案件說明，公路養(yǎng)護公司在養(yǎng)護公路時，應設置提醒標志，或采取安全措施，否則一旦出事，將承擔連帶責任。同時也說明，群眾學法用法的積極性越來越高，懂得用法律維護自己的合法權益的現(xiàn)象越來越普遍?！毕⒎榭h人民法院法官說。
法官普法：
《中華人民共和國道路交通安全法（2021年修正）》第三十二條第二款規(guī)定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業(yè)完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復。
同時，也依照《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條第二款規(guī)定：依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。第一千二百五十八條第一款規(guī)定： 在公共場所或道路上挖掘、修繕安裝地下設施等造成他人損害，施工人不能證明已經(jīng)設置明顯標志和采取安全措施的，應當承擔侵權責任。
貴州日報天眼新聞記者 羅華
編輯 徐微微
二審 楊韜
三審 覃淋
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