本站5月25日消息，據媒體報道，SpaceX公司本周五獲得星艦第九次試飛（IFT-9）許可，同時發布了今年3月第八次軌道級試飛（IFT-8）的事故調查報告。根據計劃，IFT-9將于北京時間5月28日7:30進行，首次嘗試復用執行過IFT-7任務的一級超重型推進器B12。
調查報告詳細披露了3月6日IFT-8任務的事故原因。在發射約五分半鐘后，二級飛船六臺海平面型號猛禽發動機中心區域突發"閃光"，經分析確認這是由一臺中心猛禽發動機硬件故障導致推進劑意外混合與點火所致。該事件引發連鎖反應，造成相鄰兩臺海平面發動機及一臺真空優化發動機關閉，最終導致飛行器失控翻滾。
數據顯示，飛船在閃光發生后兩分鐘觸發自動飛行終止程序并解體。遙測數據顯示，此時所有發動機均已關閉。值得注意的是，雖然一級超重型推進器B10成功完成塔架回收，但其13臺發動機中有2臺在反推點火階段失效，另有1臺在著陸點火階段未能重啟。
SpaceX工程師已查明一級推進器故障源于"點火器局部過熱"，并在后續測試中成功復現該問題。公司表示將采取多項改進措施，包括：關鍵連接處增加預緊力、新增氮氣吹掃系統、優化推進劑排放系統，以及未來換裝可靠性更高的猛禽3型發動機。
即將進行的IFT-9任務將采用新的飛行方案：二級飛船計劃在升空約50分鐘后于印度洋受控濺落，而一級超重型推進器將在墨西哥灣測試備用發動機著陸能力后直接廢棄。這一調整顯示出SpaceX正在逐步推進其回收技術的驗證工作。
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