本站7月7日消息，工信部近日公告2024年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。
公告指出，2024年度，中國境內117家乘用車企業共生產/進口乘用車2318.9萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1712千克，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況，下同）為3.31升/100公里。
平均二氧化碳排放量為78.47克/公里，燃料消耗量正積分為5285.2萬分，燃料消耗量負積分為584.7萬分，新能源汽車正積分1728.8萬分，新能源汽車負積分101萬分。
其中，93家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2256.3萬輛，平均整車整備質量為1704千克，平均燃料消耗量實際值為3.21升/100公里，平均二氧化碳排放量為76克/公里。
燃料消耗量正積分為5283.5萬分，燃料消耗量負積分為491.7萬分，新能源汽車正積分為1727.9萬分，新能源汽車負積分為90.4萬分。
24家進口乘用車供應企業進口乘用車62.6萬輛，平均整車整備質量為1998千克，平均燃料消耗量實際值為7.58升/100公里，平均二氧化碳排放量為179.55克/公里，燃料消耗量正積分為1.7萬分，燃料消耗量負積分為93萬分，新能源汽車正積分為0.9萬分，新能源汽車負積分10.7萬分。
據了解，我國現行的乘用車雙積分政策，是由CAFC積分（企業平均燃料消耗量積分）和NEV積分（新能源汽車積分）組成。
其中，CAFC積分考核車企生產的所有車型（含燃油車）的平均油耗，實際油耗低于國家目標值獲正分，反之負分。
NEV積分考核車企新能源汽車（純電/插混/燃料電池車）的產量與性能，產量越高、續航越長，積分越多。
車企每年需同時滿足CAFC積分≥0和NEV積分≥年度目標（例如2024年要求NEV積分占比28%）。未達標企業需向積分富余企業購買積分填補差額，否則將面臨暫停高油耗車型生產等處罰。
在雙積分政策的引導下，中國新能源汽車滲透率近年來顯著提升，目前新能源滲透率已經超過50%，位居全球第一。
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