本站7月7日消息，崔東樹今日在其個人公眾號發文，表示2025年降價促銷力度大幅降低，尤其是4-6月的降價車型大幅減少。
今年1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價， 3月份的降價車型數量相對于歷史來看也是23款的較高的水平，而4月份僅有14款車型降價，5月明確宣布降價或新車新定價的僅有12款，6月份僅有14款車型降價，較去年6月份的12款和2023年20款數量保持相對穩定。
具體降價幅度上，2025年1~6月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到2.3萬元，降價力度達到12%。
6月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.5萬元，降價力度達到10.4%的較低水平。
2025年1~6月份，常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.7萬元，降價力度達到8.9%。6月份，常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.4萬元，降價力度達到8.6%。
2025年1~6月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到2.1萬元，降價力度達到11.4%。6月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到1.5萬元，降價幅度達到9.9%。
崔東樹指出，隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此1-6月的價格戰的壓力相對減緩。
由于競爭分化，6月新能源車促銷力度相對平穩下降。2025年6月的新能源車的促銷降到10.2%的中高位，較同期增加1.6個點促銷，較上月減少0.8百分點。
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