本站7月9日消息，經(jīng)濟學(xué)家、清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實踐研究院常務(wù)副院長厲克奧博近日接受媒體采訪時表示，小米汽車的成功應(yīng)該是中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展一個樣板。
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，YU7上市72小時內(nèi)，小米汽車全國335家門店中，平均每店鎖單800至900臺，鎖單率高達75%-80%。
對于這樣的成績，雷軍自己都表示創(chuàng)造歷史，而實際上整個汽車工業(yè)史上從來沒有過這么高的訂單。
YU7現(xiàn)象背后的原因，厲克奧博首先將它歸因為中國超大規(guī)模的消費市場。中國是全世界儲蓄率最高的國家之一。但儲蓄一定要轉(zhuǎn)化為消費，才能給經(jīng)濟提供強大的動能。
“YU7現(xiàn)象”讓消費者一下很興奮，原因就是大家看到通過企業(yè)在先進科技上的創(chuàng)新，可以創(chuàng)造新的增長點，新的興奮點。YU7的熱銷證明中國的需求市場是非常龐大的。
用戶愿意花這么高的支出來購買一個汽車產(chǎn)品，體現(xiàn)的是對未來的積極預(yù)期，不管是對于中國經(jīng)濟，還是對于自己的生活。我們有非常多有活力的、愿意參與經(jīng)濟活動的、對未來有著積極樂觀向上期待的年輕人。他們相信，生活還是會越來越好的，這就是中國經(jīng)濟發(fā)展未來增長的一個基本的底氣。
在這位專家看來，小米也是一個很好的“反內(nèi)卷”的樣本。它沒有為產(chǎn)品定一個很低的價格，YU7的定價是非常符合市場預(yù)期的，也是比較理性的。小米完全靠產(chǎn)品力來推動的經(jīng)營策略。
“我們把小米定義為平臺型制造業(yè)，它的利潤是來源是多元化的，不是簡單的打價格戰(zhàn)去賣車，而是在做生態(tài)化經(jīng)營。比如我們從小米的發(fā)布會上來看，紙巾盒、投影儀，手機、平板，還有在全球接入超過10億臺智能設(shè)備的人車家全生態(tài)都會為經(jīng)濟增長提供平穩(wěn)而持續(xù)的動力。”
從更宏觀的視角來看，小米所處的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上有成千上萬的公司，這是一個非常復(fù)雜龐大的一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。它一頭連著上游成千上萬家公司環(huán)環(huán)相扣形成的供給側(cè)產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著下游幾十萬個家庭形成的消費市場。
以YU7的銷量來算筆經(jīng)濟賬：18小時鎖單24萬臺小米YU7，意味著是近千億工業(yè)增加值，這為供給側(cè)改革帶來極大機遇。
“YU7現(xiàn)象”提供了一個供給側(cè)改革在新時代的樣本路徑：不再是簡單的去產(chǎn)能或降成本，而是用先進科技激發(fā)消費需求，進而以高質(zhì)量生態(tài)反推供給側(cè)系統(tǒng)性升級。
厲克奧博重申，“YU7現(xiàn)象”發(fā)生在當下的中國，不僅在全球汽車工業(yè)史上立下了一座里程碑，也成為世界深刻理解中國高質(zhì)量發(fā)展的新樣本：科技創(chuàng)新的驅(qū)動、超大規(guī)模市場的托舉以及消費信心與產(chǎn)業(yè)升級的雙向奔赴，正在構(gòu)建中國經(jīng)濟的新預(yù)期。
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