本站7月11日消息，據報道，在第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上，中車長客高級工程師邵南在接受媒體采訪時表示：
我國時速600公里的超導電動高速磁浮列車項目目前進展順利，第一階段的工程樣車已于2024年7月圓滿完成研制。
展會中，中車長客首次亮相了時速600公里超導電動高速磁浮列車。
從現場樣車來看，超導電動高速磁浮列車的外觀極其科幻，車體外殼采用高強度鋁合金與碳纖維復合材料，車頭部位為流線型造型，有利于降低空氣阻力。由于采用磁懸浮動力，車輪被包裹在車體內。
據了解，超導電動高速磁浮列車，主要利用車載超導磁體與軌道線圈間的電磁感應實現磁浮運行，最高設計速度為時速600公里。
超導電動磁浮懸浮導向間隙大、提速空間廣，具有高效、安全、節能環保、智能舒適的特點，可有效填補高鐵和飛機之間的速度空白，提高出行效率，改善出行體驗。
而超導電動高速磁浮列車的核心在于車載高溫超導磁體——其超導磁極可產生超過5T的強大磁場，為列車提供可靠牽引力。全車還配備了低溫恒溫器和低溫制冷機組，確保超導系統在極端條件下穩定運行。
邵南表示，超導電動磁浮列車定位為干線跨省大城市之間的點對點交通工具，將其作為現有網絡的補充實行點到點運輸。
“有望在2000公里以內填補高鐵與航空之間的速度空白，是對旅客出行產生重要影響的交通工具。我們希望它既具備軌道交通的時效性和安全性，又能在2000公里以內呈現接近航空的達速體驗。”
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