本站4月13日消息，日前，海外汽車媒體carcoops對問界M5進(jìn)行了深度體驗(yàn)，他們表示：經(jīng)過一周的試駕，發(fā)現(xiàn)這款車在多個方面展現(xiàn)出了令人印象深刻的優(yōu)勢。
從外觀設(shè)計(jì)來看，問界M5流暢且富有曲線的線條讓它在眾多車型中脫穎而出，它并沒有像其他一些中國新汽車品牌那樣過度模仿競爭對手，而是試圖帶來一些新的東西。
進(jìn)入車內(nèi)，高級材料的使用讓人眼前一亮，其質(zhì)量和工藝超出了人們對新品牌的預(yù)期。
此外，與傳統(tǒng)品牌相比，標(biāo)準(zhǔn)配置相當(dāng)豐富，包括全景玻璃天窗和帶有加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能的舒適座椅。
后排乘客同樣享受高品質(zhì)的待遇，擁有自己的USB端口、氣候通風(fēng)口、座椅靠背網(wǎng)袋和帶杯架和儲物空間的中央扶手。頭部空間和腿部空間也足夠，能夠滿足日常需求。
駕駛體驗(yàn)方面，問界M5的高舒適性給人留下深刻印象。
懸掛系統(tǒng)能夠撫平道路上的顛簸、裂縫和坑洼，底盤感覺堅(jiān)固，隔音效果與高端競爭對手相當(dāng)，使車廂成為一個避難所。
盡管擁有強(qiáng)大的動力數(shù)據(jù)，問界M5在駕駛時卻非常友好，尤其是在經(jīng)濟(jì)模式下，該模式優(yōu)先考慮效率而非性能。
舒適模式提供了更多的動力，適合日常使用，而運(yùn)動和競賽模式則釋放了全部577馬力（430千瓦/585馬力）和940牛·米（693磅·英尺）的扭矩。
即使在最運(yùn)動的設(shè)置中，問界M5也保持鎮(zhèn)定，提供了平穩(wěn)的動力傳遞，并且在全力加速時幾乎沒有輪胎打滑。
性能上，問界M5的加速令人印象深刻，尤其是在以60-140公里/小時（37-87英里/小時）的速度巡航時，使高速公路超車變得輕而易舉。
續(xù)航方面，80千瓦時磷酸鐵鋰電池組可以提供約400公里（250英里）的續(xù)航里程。
最高效的駕駛員可能會接近WLTP估計(jì)的483公里（300英里），雖然實(shí)際駕駛中很難達(dá)到這一水平，但其續(xù)航能力已經(jīng)與特斯拉Model Y Performance相當(dāng)，電池可以在25分鐘內(nèi)使用100千瓦直流充電器從30%充電到80%。
價格方面，問界M5在歐洲的定價相對合理，在希臘，其售價為57500歐元（相當(dāng)于62500美元），享受當(dāng)?shù)仉妱悠囇a(bǔ)貼；在德國，價格為64990歐元（70700美元）。
雖然價格不算低，但考慮到其配置和性能，這一價格已經(jīng)具有一定的競爭力。
總的來說，問界M5憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、高質(zhì)量的內(nèi)飾、豐富的配置、舒適的駕駛體驗(yàn)和合理的續(xù)航能力，在歐洲高端電動汽車市場中展現(xiàn)出了不俗的競爭力。
盡管它是一個新來者，但已經(jīng)具備了與特斯拉和寶馬等傳統(tǒng)豪強(qiáng)一較高下的潛力。
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