本站4月23日消息，今年首個A級車展——第二十一屆上海車展正式啟幕。
據(jù)悉，上海車展每兩年舉辦一次，本屆上海車展共邀請到來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，參展國別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。
在上海車展開幕前兩周，各車企就已經(jīng)開啟緊鑼密鼓的產(chǎn)品上新。
據(jù)國內(nèi)媒體不完全統(tǒng)計，4月9日-4月22日，國內(nèi)大約有20場汽車發(fā)布會，其中上市或預(yù)售的新車包括：比亞迪漢L/唐L、方程豹鈦3、享界S9增程版、零跑B10、昊鉑HL、極氪007GT、2025款小鵬X9、廣汽Honda P7、沃爾沃全新XC90、問界M8、智界R7增程版……而本屆上海車展將有超百款首發(fā)新車亮相。
兩年前，價格戰(zhàn)硝煙四起，風(fēng)波難平。上海車展在汽車行業(yè)一片承壓下開幕，當(dāng)時Q1產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下降，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計完成621.0萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。
兩年后，經(jīng)歷卷價格、卷技術(shù)、卷高管、卷出海等之后，汽車行業(yè)已卷出新高度。并在2025年Q1迎來良好開局，我國汽車產(chǎn)銷累計完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。
當(dāng)前，新能源車一躍成為市場主流。來自乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月和2025年3月國內(nèi)新能源乘用車滲透率分別為34.2%、51.1%。
當(dāng)跨國品牌新能源車滲透率仍在龜速增長，自主品牌中的新能源車滲透率已從54.7%躍升至72%。
兩年時間，汽車行業(yè)格局發(fā)生巨變，中國也坐上全球汽車出口量冠軍的寶座。
一方面，激烈的競爭催生了更為殘酷的淘汰賽，創(chuàng)維、哪吒、極越、高合、遠航等一批車企在本屆上海車展已不見身影。
傳統(tǒng)車企中，韓系、法系在華生存現(xiàn)狀艱難，均在本屆車展“消失”，尤其是現(xiàn)代和起亞，這是他們進入中國后首次缺席國內(nèi)A級大型車展上。
此外，一汽-大眾捷達、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽通用雪佛蘭、捷豹路虎等品牌也缺席本屆車展。
另一方面，小米汽車、鴻蒙智行、方程豹、蔚來子品牌樂道、螢火蟲等品牌則首次亮相上海車展。
據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年Q1車企銷量排名榜，銷冠比亞迪已經(jīng)進一步擴大了與合資品牌領(lǐng)頭羊一汽大眾的領(lǐng)先優(yōu)勢。
本屆車展中，比亞迪的占據(jù)8.1H館接近一半的展位，且騰勢、方程豹、仰望均有獨立的展位。海獅06DM-i、海獅06 EV、海豹06 EV、海豹06 DM-i旅行版、仰望U8L、騰勢概念超跑等眾多產(chǎn)品一同登場，可謂是陣容豪華。
不僅如此，在現(xiàn)有在售車型方面，比亞迪還帶來《黑神話：悟空》主題改裝車，涉及騰勢Z9GT、比亞迪漢L、比亞迪唐L等車型。
此外，本次車展中，智能科技供應(yīng)鏈也開始走向臺前，并“獨享”10萬平米。包括三星、地平線、商湯絕影、科大訊飛、小馬智行、Unity中國、芯馳科技等近百家芯片、半導(dǎo)體、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案領(lǐng)軍企業(yè)。
值得關(guān)注的是，英特爾、索尼、Momenta、杜比實驗室等近50家國際知名企業(yè)也是首次亮相上海車展。
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