在2025上海國(guó)際車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳攜全品牌28款車(chē)型與新平臺(tái)、新科技帶來(lái)了一場(chǎng)“星徽盛宴”。車(chē)展期間，VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)前瞻之作梅賽德斯-奔馳Vision V概念車(chē)、“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”全新梅賽德斯-奔馳純電長(zhǎng)軸距CLA 2款重磅車(chē)型全球首秀，梅賽德斯-奔馳最強(qiáng)大產(chǎn)品及科技攻勢(shì)漸啟帷幕。同時(shí)，在車(chē)展前夕舉辦的梅賽德斯品牌科技日上，奔馳還帶來(lái)了線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等創(chuàng)新技術(shù)，并積極推動(dòng)固態(tài)電池的量產(chǎn)落地，持續(xù)以領(lǐng)先科技提升客戶(hù)體驗(yàn)。

而從純電概念車(chē)的未來(lái)圖景到燃油性能車(chē)的極致駕馭，從本土化研發(fā)的深度滲透到智能科技的全球反哺，這家百年車(chē)企正以全新的姿態(tài)擁抱變革，力求在快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)續(xù)寫(xiě)輝煌篇章。

對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，中國(guó)不僅是其在全球最大的單一市場(chǎng)，更是技術(shù)創(chuàng)新的策源地。2025年恰逢奔馳在華研發(fā)與生產(chǎn)20周年，這一節(jié)點(diǎn)被賦予了更深的戰(zhàn)略意義：本土化已從單純的“加長(zhǎng)軸距”升級(jí)為全價(jià)值鏈的深度滲透。

開(kāi)啟智能豪華電動(dòng)新篇章

在上海車(chē)展亮相的全新純電長(zhǎng)軸距CLA，是奔馳電動(dòng)化智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的的代表作，開(kāi)啟了智能豪華電動(dòng)的嶄新篇章。

奔馳電動(dòng)化智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的的代表作。這款MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，承載著奔馳在智能豪華電動(dòng)領(lǐng)域的諸多突破。它是首款搭載800伏電氣架構(gòu)的奔馳車(chē)型，配合源自VISION EQXX能效概念車(chē)的科技，如EDU電驅(qū)單元、多源熱泵等，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)桿級(jí)的能效表現(xiàn)，CLTC工況下866公里的超長(zhǎng)續(xù)航與百公里僅10.9千瓦時(shí)的電耗成績(jī)，在同級(jí)車(chē)型中脫穎而出。

全新純電長(zhǎng)軸距CLA軸距加長(zhǎng)40毫米至2,830毫米，后排座墊長(zhǎng)度增加10毫米，并針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化了智能輔助駕駛系統(tǒng)。該車(chē)是首款由軟件定義的奔馳車(chē)型，搭載MB.OS全新架構(gòu)，為中國(guó)客戶(hù)量身定制智能科技，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車(chē)軟件持續(xù)OTA。作為豪華品牌首個(gè)全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，奔馳智能輔助駕駛系統(tǒng)完全由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)。借助端到端大模型，針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多樣的區(qū)域路況進(jìn)行優(yōu)化，在保障安全舒適的同時(shí)，充分考慮了中國(guó)的行車(chē)文明習(xí)慣。

在智艙交互體驗(yàn)上，奔馳同樣展現(xiàn)出創(chuàng)新的決心。奔馳虛擬助手應(yīng)用“豆包”AI大模型和思必馳語(yǔ)音技術(shù)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并根據(jù)說(shuō)話(huà)人的不同感情給予相應(yīng)反饋，實(shí)現(xiàn)了更加人性化的交互。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳率先將三維地圖導(dǎo)航信息和駕駛輔助視圖進(jìn)行融合，全新升級(jí)的沉浸式導(dǎo)航，以清晰生動(dòng)的畫(huà)面和一目了然的信息，為駕駛者提供更便捷、更具沉浸感的導(dǎo)航體驗(yàn)。

值得注意的是，全新純電長(zhǎng)軸距CLA貫徹“安全為先”的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，上市前經(jīng)歷15000次仿真模擬測(cè)試和180余次實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試。其標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，包括同級(jí)獨(dú)有的前排中央氣囊和同級(jí)罕有的前排膝部氣囊，更好地保護(hù)乘客。基于多級(jí)高壓安全理念，碰撞時(shí)高壓系統(tǒng)可以自動(dòng)關(guān)閉，電池包毫秒級(jí)響應(yīng)切斷高壓，2秒內(nèi)電壓歸零。其采取全面的熱管理措施，獲得中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)五星認(rèn)證，在第三方測(cè)試中，在單個(gè)電芯熱失控后，可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)未起火、未爆炸，動(dòng)力電池?zé)岱€(wěn)定性滿(mǎn)足2026年生效的新國(guó)標(biāo)的要求。

另一款全球首秀的重磅車(chē)型——梅賽德斯-奔馳Vision V概念車(chē)，正式揭開(kāi)了梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)（Van Electric Architecture）的未來(lái)篇章。2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開(kāi)發(fā)的模塊化、靈活、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)豪華MPV的全新時(shí)代。

以“私享貴賓廳”為理念，梅賽德斯-奔馳Vision V概念車(chē)融合了豪華空間、專(zhuān)屬尊享與沉浸式數(shù)字體驗(yàn)。作為VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的前瞻之作，車(chē)內(nèi)智能可變透光玻璃可在毫秒間實(shí)現(xiàn)透明度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，營(yíng)造私密空間；帶分屏功能的65英寸影院級(jí)顯示屏可自如升降，配合7臺(tái)投影儀和側(cè)窗輔助“屏幕”，構(gòu)建360度全景體驗(yàn)；42個(gè)揚(yáng)聲器的杜比全景聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓座艙可化身為“移動(dòng)影院”“移動(dòng)電競(jìng)艙”等多種場(chǎng)景，開(kāi)啟了個(gè)性化數(shù)字豪華的全新維度。

堅(jiān)守與創(chuàng)新

在加速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳并未放棄燃油車(chē)市場(chǎng)的“傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)”，而是在堅(jiān)守經(jīng)典的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。這種“油電雙行”策略，既是對(duì)現(xiàn)有客戶(hù)需求的保衛(wèi)，亦是對(duì)品牌調(diào)性的堅(jiān)守。

全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC 在上海車(chē)展正式迎來(lái)上市。作為AMG GT跑車(chē)家族的第2代車(chē)型和梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的第5款車(chē)型，全新AMG GT 63 4MATIC 傳承了AMG品牌的高性能基因。其搭載的M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“Hot inside V”90度夾角布局，結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅猛，經(jīng)過(guò)全新油底殼、重新布置中冷器等專(zhuān)屬優(yōu)化，可爆發(fā)出430千瓦（585馬力）的強(qiáng)大動(dòng)力和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需3.2秒，極速可達(dá)315公里/小時(shí)，展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。

在駕控科技方面，全新AMG GT 63 4MATIC 十字曲軸設(shè)計(jì)賦予AMG“一人一機(jī)”V8發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志性的“煮水聲”，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的聽(tīng)覺(jué)享受；帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛，搭配AMG動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支座，無(wú)論是激烈駕駛還是日常行駛，都能確保卓越的穩(wěn)定性和舒適性；AMG高性能四驅(qū)增強(qiáng)版加上可鎖止的電控限滑后差速器，能夠高效智能地調(diào)整四輪之間的牽引力，讓車(chē)輛出彎更快、更靈活。

此外，全新AMG GT 63 4MATIC 在設(shè)計(jì)上延續(xù)了經(jīng)典GT美學(xué)，長(zhǎng)軸距、短前懸、大傾角前風(fēng)擋、流暢車(chē)身曲面和寬體造型，凸顯了GT跑車(chē)的黃金比例與肌肉美感。標(biāo)配的5段主動(dòng)式可調(diào)尾翼無(wú)縫集成于掀背式尾門(mén)，不僅展現(xiàn)了GT跑車(chē)的優(yōu)雅，還能精準(zhǔn)控制空氣動(dòng)力學(xué)性能，兼顧低阻力和高下壓力。豐富的個(gè)性化選裝方案，如21種車(chē)漆顏色（包含MANUFAKTUR車(chē)漆）、6種輪轂造型、16種內(nèi)飾配色、7種內(nèi)飾飾件以及5種外觀組件選擇，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求，完美詮釋了AMG獨(dú)有的性能美學(xué)。

前瞻科技 多維度創(chuàng)領(lǐng)城市出行未來(lái)

在品牌科技日上，梅賽德斯-奔馳以諸多面向當(dāng)下與未來(lái)的科技，覆蓋能效、駕駛、智能、安全多重維度，描繪對(duì)于未來(lái)出行的美好想象。如800伏電氣架構(gòu)、兩擋變速箱等，將在未來(lái)奔馳電動(dòng)車(chē)型上搭載的能效科技；計(jì)劃于2026年量產(chǎn)上車(chē)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)；以及In-drive制動(dòng)系統(tǒng)、新型太陽(yáng)能涂層組件、神經(jīng)形態(tài)計(jì)算等。

在智能化時(shí)代，算力成為了電動(dòng)車(chē)的一大耗電來(lái)源，而神經(jīng)形態(tài)計(jì)算有可能將自動(dòng)駕駛中數(shù)據(jù)處理所需的能耗減少90%，以1次充電完成超過(guò)1000公里續(xù)航實(shí)測(cè)的VISION EQXX能效概念車(chē)，便是全球首款應(yīng)用神經(jīng)形態(tài)計(jì)算的可合法上路車(chē)輛。涂層僅5微米厚的新型太陽(yáng)能涂層組件，在11平方米的面積（相當(dāng)于一輛中型SUV的表面積）下，在北京的光照條件下每年可產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)14000公里的續(xù)航。可以說(shuō)，梅賽德斯-奔馳作為百年車(chē)企以及諸多行業(yè)首個(gè)的締造者，它的創(chuàng)造力從未止步，智能化時(shí)代，這位行業(yè)大哥仍舊處于市場(chǎng)領(lǐng)軍地位。

持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)

2025年，對(duì)于梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的發(fā)展而言，是意義非凡的一年——中國(guó)本土生產(chǎn)與研發(fā)迎來(lái)第20個(gè)整年。這二十年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)扎下了堅(jiān)實(shí)的根基，取得了令人矚目的成績(jī)。

北京奔馳如今已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大、最先進(jìn)的制造基地之一。自成立以來(lái)，總產(chǎn)值增長(zhǎng)超50倍，整車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的里程碑，這一數(shù)據(jù)充分彰顯了北京奔馳的強(qiáng)大制造實(shí)力和在中國(guó)市場(chǎng)的重要地位。而中國(guó)研發(fā)也已發(fā)展為梅賽德斯-奔馳德國(guó)以外規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)秉持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，以“中國(guó)速度”加快智能化產(chǎn)品在中國(guó)的落地。同時(shí)，中國(guó)研發(fā)也已步入“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的發(fā)展新階段，以越來(lái)越多的技術(shù)反哺全球市場(chǎng)。

梅賽德斯-奔馳宣布正與中國(guó)合作伙伴共同追加超140億元投資，用于陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專(zhuān)屬的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車(chē)型、長(zhǎng)軸距GLE SUV新車(chē)型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV。其中，未來(lái)基于VAN.EA生產(chǎn)的全新純電MPV會(huì)在福建奔馳投產(chǎn)，2026起將會(huì)亮相。而長(zhǎng)軸距GLE SUV則首次由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，提供專(zhuān)屬舒適與智能配置。北京奔馳作為全球最大乘用車(chē)生產(chǎn)基地之一，已累計(jì)生產(chǎn)500萬(wàn)輛整車(chē)，其數(shù)字化工廠(chǎng)引入AI視覺(jué)檢測(cè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)多車(chē)型的柔性共線(xiàn)生產(chǎn)。 目前，奔馳在中國(guó)擁有超過(guò)2000名研發(fā)工程師，北京與上海兩大研發(fā)中心聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛等本土需求。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)及以上豪華汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，E級(jí)車(chē)、GLC SUV等主力車(chē)型實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健攀升。這一成績(jī)的取得，不僅得益于奔馳品牌長(zhǎng)期以來(lái)積累的良好口碑和品牌影響力，更離不開(kāi)其在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新。北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“奔馳不僅以‘中國(guó)速度’擁抱創(chuàng)新變革，更以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’堅(jiān)守品牌內(nèi)核。今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，以及中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)及以上豪華汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。我們非常榮幸能與680萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者和萬(wàn)千產(chǎn)業(yè)伙伴一起，共同經(jīng)歷、見(jiàn)證、貢獻(xiàn)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。”

而隨著智能化、本土化布局的持續(xù)推進(jìn)，奔馳有望在中國(guó)市場(chǎng)獲得更廣闊的發(fā)展空間。未來(lái)，奔馳將繼續(xù)依托中國(guó)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，攜手中國(guó)本土合作伙伴，為中國(guó)客戶(hù)打造更多符合需求的產(chǎn)品及服務(wù)，同時(shí)借助中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)全球業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

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