一邊是物業(yè)擔(dān)心消防安全，一邊是車(chē)主著急無(wú)處停車(chē)
智能立體車(chē)庫(kù)該拒停新能源車(chē)嗎
新能源車(chē)被地下車(chē)庫(kù)拒之門(mén)外已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，最近，本報(bào)又接到多位車(chē)主反映，小區(qū)、商超的智能立體停車(chē)設(shè)施也不允許新能源車(chē)停放，這讓他們倍感無(wú)奈。新能源車(chē)為何屢屢被拒？車(chē)主的權(quán)益該如何保障？記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。
慧谷金色家園二期的智能立體停車(chē)庫(kù)拒停新能源車(chē)，讓很多業(yè)主著急。
反映
有位不讓停 車(chē)主干著急
慧谷金色家園二期的樓院不大，但并不見(jiàn)密密麻麻的私家車(chē)，這得益于小區(qū)內(nèi)的智能立體停車(chē)庫(kù)，居民的車(chē)輛可以像放進(jìn)“大抽屜”一樣被搬運(yùn)到地下空間，利用有限的空間實(shí)現(xiàn)更多車(chē)輛的停放。可是新能源車(chē)車(chē)主說(shuō)，這樣的便利與他們無(wú)關(guān)，智能立體停車(chē)庫(kù)的大門(mén)上貼著提示牌——本車(chē)庫(kù)禁止停放電動(dòng)車(chē)。提示語(yǔ)下方，用更大的字體寫(xiě)著“違者后果自負(fù)”。
進(jìn)入小區(qū)大門(mén)，一排平房挺顯眼，四扇卷簾門(mén)讓這排平房看上去像是只能容納四輛汽車(chē)的車(chē)庫(kù)。其實(shí)這四個(gè)車(chē)庫(kù)門(mén)后“別有洞天”，車(chē)輛停進(jìn)去以后，通過(guò)搬運(yùn)器、傳送裝置被轉(zhuǎn)移到地下空間的停車(chē)架上。在這排平房下方，有著多達(dá)六層的地下立體停車(chē)空間。
新能源車(chē)被拒停，車(chē)主們都很著急。熟悉情況的居民告訴記者，小區(qū)的智能立體停車(chē)庫(kù)大約是在2005年建設(shè)的，與小區(qū)幾乎“同齡”。在他們的印象中，新能源車(chē)禁停車(chē)庫(kù)的管理辦法并不是新近出現(xiàn)的，只是早些年新能源車(chē)還沒(méi)有普及，受影響的車(chē)主不多。如今，隨著換新能源車(chē)的人越來(lái)越多，這樣的管理辦法給更多車(chē)主帶來(lái)了停車(chē)難題。
“從去年到今年，問(wèn)題愈發(fā)凸顯了。”一位新能源車(chē)車(chē)主告訴記者，這一年多來(lái)，鄰居中換新能源車(chē)的人不少，他在去年也換了車(chē)，原本以為小區(qū)里的新能源車(chē)越來(lái)越普及，智能立體停車(chē)庫(kù)禁停的規(guī)矩自然就改了，但結(jié)果并不樂(lè)觀。“據(jù)我們所知，車(chē)庫(kù)的車(chē)位還有富余，可新能源車(chē)仍然面臨在小區(qū)內(nèi)外都找不到停車(chē)位的難題，只能違停或把車(chē)停到收費(fèi)較高的商業(yè)區(qū)去。”
慧谷金色家園二期停車(chē)管理單位工作人員證實(shí)了居民說(shuō)法，智能立體停車(chē)庫(kù)的車(chē)位的確有余，但工作人員坦言，雖然沒(méi)有明確的法規(guī)條例依據(jù)，但禁止新能源車(chē)停放是無(wú)奈之舉。停車(chē)管理單位認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，新能源車(chē)無(wú)論是在搬運(yùn)入庫(kù)的過(guò)程中還是停放期間，消防安全隱患都相對(duì)大一些。由于車(chē)庫(kù)為封閉式結(jié)構(gòu)，不支持人員進(jìn)出，發(fā)生火情后，救援人員無(wú)法第一時(shí)間展開(kāi)救援，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)受到破壞，同時(shí)也可能給其他車(chē)主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。
在地安門(mén)商場(chǎng)智能立體停車(chē)庫(kù)門(mén)前，車(chē)主與管理人員正在一起目測(cè)車(chē)輛底盤(pán)高度。
探訪
擔(dān)心消防安全 拒停新能源車(chē)
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，慧谷金色家園二期的智能立體停車(chē)庫(kù)并非先河，相關(guān)設(shè)施在本市的應(yīng)用場(chǎng)景很廣泛，且有近20年的使用經(jīng)驗(yàn)。市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)對(duì)該項(xiàng)特種設(shè)備進(jìn)行安全檢查過(guò)程中，會(huì)反復(fù)向停車(chē)管理單位強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格把關(guān)停放車(chē)輛的超長(zhǎng)、超寬、超重問(wèn)題，但并未明確提出禁止新能源車(chē)使用。即便如此，各停車(chē)管理單位對(duì)新能源車(chē)的態(tài)度仍不盡相同，因擔(dān)心消防安全隱患而將新能源車(chē)拒之門(mén)外的情形成了常態(tài)。
地安門(mén)商場(chǎng)的智能立體停車(chē)庫(kù)門(mén)前，常能看到略顯滑稽的一幕。車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，工作人員和車(chē)主蹲在車(chē)前，仔細(xì)觀察車(chē)輛底盤(pán)的情況。工作人員告訴記者，因?yàn)檐?chē)輛傳送過(guò)程中，搬運(yùn)器是從車(chē)下方伸進(jìn)去的，所以對(duì)底盤(pán)高度有要求。
在車(chē)庫(kù)門(mén)口立著一塊藍(lán)牌，提示了車(chē)庫(kù)的限位規(guī)格，即車(chē)輛的體積、重量，其中還有一段讀起來(lái)不太通順的提示語(yǔ)，“新能源車(chē)和插電混車(chē)輛的限制達(dá)不到要求禁止進(jìn)去智能車(chē)庫(kù)”。記者向工作人員詢問(wèn)：如果新能源車(chē)符合限位要求，車(chē)輛底盤(pán)高度也在安全范圍內(nèi)，是不是就可以開(kāi)進(jìn)智能立體停車(chē)庫(kù)？工作人員擺手說(shuō)：“不是這么理解的，這提示的內(nèi)容可能有點(diǎn)模糊，但是新能源車(chē)就是不能開(kāi)進(jìn)去，怕起火呀！”
北京大學(xué)腫瘤醫(yī)院內(nèi)有兩座智能立體停車(chē)庫(kù)，它們相隔僅約200米，管理卻截然不同。其中一座車(chē)庫(kù)位于醫(yī)院內(nèi)，醫(yī)院職工的新能源車(chē)可以順利停進(jìn)去，在車(chē)庫(kù)的綜控室，記者從監(jiān)控畫(huà)面上看到，車(chē)庫(kù)內(nèi)停放的新能源車(chē)并不少。
另一座車(chē)庫(kù)位于醫(yī)院的家屬院內(nèi)，其中一扇車(chē)庫(kù)門(mén)是打開(kāi)的，里面停著一輛新能源車(chē)，但遲遲沒(méi)有傳送到地下停車(chē)空間內(nèi)，僅僅是把這個(gè)車(chē)庫(kù)門(mén)的區(qū)域當(dāng)成一個(gè)地上車(chē)位來(lái)使用。工作人員說(shuō)，這輛車(chē)停放時(shí)間短，所以就沒(méi)有往下送。“這么短的停放時(shí)間，送下去徒增消防安全隱患，不值當(dāng)?shù)摹Ｎ覀円话悴唤ㄗh新能源車(chē)往下停，雖然沒(méi)有明文規(guī)定，但是大多數(shù)單位都是這么操作的。”
為何兩座智能立體停車(chē)庫(kù)相隔僅200米，管理方式卻完全不同？家屬院車(chē)庫(kù)工作人員解釋稱，是因?yàn)楣芾韱挝徊灰粯印！搬t(yī)院里的那座車(chē)庫(kù)，可以理解為是院方直管的，我們這里是第三方單位承包的，各單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控能力不一樣，考慮問(wèn)題的角度也不一樣。”
調(diào)查
各方觀點(diǎn)不一 顧慮隔閡難消
連日來(lái)，記者對(duì)一些停車(chē)管理單位、智能立體停車(chē)設(shè)施生產(chǎn)廠家、新能源車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行了走訪。記者發(fā)現(xiàn)，各方都表現(xiàn)出只對(duì)自己的產(chǎn)品或管理有自信，對(duì)其他幾方不了解也沒(méi)信心的情形。
新能源車(chē)停進(jìn)智能立體停車(chē)庫(kù)的消防安全隱患具體在哪兒？多家停車(chē)管理單位都認(rèn)為，智能立體停車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)器是從車(chē)前側(cè)插入到車(chē)輛底盤(pán)下方，通過(guò)托舉車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行搬運(yùn)傳送，因?yàn)樾履茉窜?chē)的電池在底盤(pán)上，搬運(yùn)器會(huì)擠壓電池，所以容易發(fā)生意外。
但智能立體停車(chē)設(shè)施的生產(chǎn)廠家強(qiáng)調(diào)，搬運(yùn)器的作用是固定車(chē)輛的四個(gè)輪子，而非托舉車(chē)輛底盤(pán)，之所以要嚴(yán)格限制底盤(pán)高度，正是為了不讓搬運(yùn)器碰觸到底盤(pán)。無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，底盤(pán)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。廠家工作人員猜測(cè)說(shuō)，除了火災(zāi)隱患，停車(chē)管理單位的擔(dān)心還可能來(lái)自電池故障。“如果車(chē)底部用于固定電池的螺絲松動(dòng)了，有可能會(huì)從底盤(pán)向下凸出來(lái)一塊，搬運(yùn)器伸到底盤(pán)下方時(shí)，會(huì)碰到凸出來(lái)的螺絲，從而引發(fā)意外。”
不過(guò)，對(duì)于這一猜測(cè)，記者聯(lián)系到多家新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及有資質(zhì)的車(chē)輛維修保養(yǎng)門(mén)店，他們都認(rèn)為這一猜測(cè)站不住腳。工作人員告訴記者，電池固定螺絲松動(dòng)并從底盤(pán)凸出、脫落的情況不可能發(fā)生。按照車(chē)輛生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，螺絲的扭力有科學(xué)、明確的參數(shù)指導(dǎo)，同時(shí)螺絲是在電池上表層進(jìn)行固定的，所以不會(huì)從下方脫落。
記者繼續(xù)追問(wèn)，是否同停車(chē)管理單位或智能立體停車(chē)設(shè)施的生產(chǎn)廠家進(jìn)行過(guò)溝通，以消除隔閡與誤解。一位車(chē)企工作人員表示沒(méi)有，“新能源車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)遵循的是國(guó)家安全生產(chǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)會(huì)考慮車(chē)主的需求與駕車(chē)體驗(yàn)。停車(chē)、充電設(shè)施的要求會(huì)作為產(chǎn)品研發(fā)的參考，但不是依據(jù)。”
建議
科學(xué)研判風(fēng)險(xiǎn) 逐步調(diào)整布局
近年來(lái)，隨著新能源車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，新能源車(chē)的停放已成為剛需。本市通過(guò)建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施解決老舊小區(qū)、商超、醫(yī)院停車(chē)難的案例不勝枚舉。很多智能立體停車(chē)設(shè)施生產(chǎn)廠家十分看好北京市場(chǎng)。他們分析說(shuō)，立體停車(chē)設(shè)施分為很多種，比如建設(shè)立體停車(chē)樓或在已有的平面停車(chē)場(chǎng)建設(shè)立體停車(chē)架，形成復(fù)合空間解決停車(chē)難題。位于地下的智能立體停車(chē)庫(kù)也有其優(yōu)勢(shì)，在不需要占用太多地上空間的情況下，可以最大限度保障地下停車(chē)位，既大大節(jié)省了地上空間，還避免出現(xiàn)影響周邊采光及噪聲擾民等問(wèn)題。未來(lái)智能立體停車(chē)庫(kù)將更為普及。
對(duì)于停車(chē)管理單位普遍存在的顧慮，北京市質(zhì)檢院智能裝備及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)胡芳芳首先從電池安全角度進(jìn)行了介紹。她表示，新能源車(chē)投放市場(chǎng)需要經(jīng)過(guò)200項(xiàng)至300項(xiàng)嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)，包括對(duì)電池的擠壓、振動(dòng)沖擊、剮蹭、過(guò)充等相關(guān)實(shí)驗(yàn)都有涉及。尤其今年3月，工業(yè)和信息化部組織制定的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)(以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo))由市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。新國(guó)標(biāo)對(duì)電池的安全實(shí)驗(yàn)有更嚴(yán)苛的規(guī)定，電池“不起火、不爆炸”成為強(qiáng)制性要求，這也被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。標(biāo)準(zhǔn)的提高、技術(shù)的更新、質(zhì)檢的保障，都為新能源車(chē)電池保駕護(hù)航。
面對(duì)當(dāng)前困局，胡芳芳建議，交通、消防等各相關(guān)部門(mén)可以通過(guò)科學(xué)評(píng)估及業(yè)務(wù)指導(dǎo)，研判新能源車(chē)停入智能立體停車(chē)庫(kù)的風(fēng)險(xiǎn)情況，逐漸消除相關(guān)各方的顧慮與隔閡，同時(shí)通過(guò)媒體的宣傳，引導(dǎo)社會(huì)各界對(duì)新能源車(chē)的安全問(wèn)題有更全面的認(rèn)知。在安全管理層面，可以嘗試逐步調(diào)整停車(chē)布局，例如設(shè)置應(yīng)急處置區(qū)，發(fā)生緊急情況時(shí)方便救援處置。
本報(bào)記者 景一鳴 鹿藝佳 文并攝
(北京日?qǐng)?bào))【編輯:曹子健】
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