本站5月18日消息，近日，由上汽集團自主打造的9500車位滾裝船正式交付使用并首航歐洲。
據(jù)悉，這艘被命名為“安吉安盛”的滾裝船是目前裝載量最大的汽車運輸船之一，最高航行速度可達19節(jié)。
上汽安吉物流總經(jīng)理莊菁雄表示：“后續(xù)還有7艘超大型的汽車運輸船投入使用，到2026年1月，整車遠洋運輸能力將超過60萬輛。”
莊菁雄還稱：“上汽的整車遠洋運輸航線將遍布全球主要的汽車市場，目的地將達到100多個。”
今年前4個月，我國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。
我國多家自主品牌車企紛紛加力布局海外市場，加大投入組建遠洋運輸船隊，將運力掌握在自己手中，汽車“出海”加速升級。
今年4月下旬，裝載量同樣超過9000車位的汽車運輸船比亞迪“深圳號”在江蘇交付，隨后開啟駛往巴西的航程。
據(jù)了解，比亞迪已有4艘遠洋汽車運輸船下水運營。據(jù)比亞迪稱，預計今年比亞迪8艘滾裝船將全部投入運營。
今年1月，奇瑞首條遠洋汽車運輸船首航歐洲，第二艘汽車運輸船將在今年6月份下水，第三艘正在加緊建造。
當前，“加大力度拓展海外市場”成為多數(shù)中國車企的共識。
各車企組建各自的遠洋運輸船隊，既有利于降低運輸成本，又保障供應鏈安全穩(wěn)定。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示：從“借船出海”到“造船遠航”，不僅有效增強供應鏈的韌性與穩(wěn)定，更進一步打破國際航運壟斷，掌握中國汽車產業(yè)在全球價值鏈中的話語權，讓中國品牌更好地“走出去”。
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