隨著中國汽車保有量持續攀升、年輕用戶個性化用車需求增長，汽車后市場快速擴容，貼膜改裝等細分賽道迎來高熱。但在門店高度分散、非標服務普遍的背景下，如何實現有效增長、控制成本，成為連鎖商家的共性難題。
7月9日，在2025巨懂車汽服商家生意增長大會上，懂車帝巨懂車發布車后連鎖經營“品牌集采”模式。該模式通過統一內容投放、集中線索獲取、履約服務分工，提升線索轉化效率、降低運營成本。一年試點數據顯示，合作門店數同比增長410%，意向客戶量增長170%，平均運營成本下降約31%。
“品牌集采”并非新概念，在零售等行業已有成熟應用。真正挑戰在于如何將其落地至高度非標、強依賴服務體驗的車后市場。以貼膜改裝為例，2024年市場規模已超1500億元，門店超8萬家，雖在抖音等平臺形成短視頻與私域轉化高地，但仍普遍面臨獲客效率低、鏈條冗長、服務能力不均等結構性問題。
巨懂車提出，“品牌集采”核心在于總部統籌流量運營，門店聚焦服務履約，實現由“單店作戰”向“組織協同”轉型。該模式配套了一套基于抖音生態的工具體系，包括“1店1號”策略、分賬機制與私信鏈路升級，強化品牌總部與門店之間的數字協同。
大會同步啟動“超級品牌計劃”，將通過平臺資源扶持，推動5家超級品牌、10家頭部品牌、20家潛力品牌加快向標準化運營轉型，打造可復制的增長樣本。
來自重慶“膜一姐”、漆匠、北京中碩等品牌的現場分享進一步驗證了集采模式的落地效果。以漆匠為例，其月度短視頻播放量突破5000萬，單月訂單超7000，ROI穩定在1:10至1:20區間，印證“總部流量 門店服務”的協同價值。
多位連鎖品牌負責人也指出，集采模式要真正發揮作用，不能依賴“自上而下”推進，更需通過標桿門店建設、區域機制適配與透明化運營，建立總部與門店在目標、機制與分潤上的協同關系。
從更宏觀的層面看，貼膜改裝市場正從高增長邁向整合期，平臺與品牌圍繞經營模式標準化的探索，將成為影響中長期行業格局的重要變量。相比傳統的單點門店模式，“平臺 品牌 門店”的三方協同，正成為車后市場規模化與標準化發展的關鍵路徑，懂車帝巨懂車推出的“品牌集采”模式或將在行業中獲得更廣泛應用。
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