超豪華車消費稅政策迎來調整。
7月17日，財政部、稅務總局發布公告明確，將超豪華小汽車征收范圍由零售價格（不含增值稅）130萬元/輛調整為90萬元/輛，同時將各種動力類型汽車（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車納入征收范圍，政策自2025年7月20日起執行。
中國汽車流通協會專家李顏偉提供的數據顯示，2025年上半年，零售價格在101.7萬元（新車價格為90萬元，含稅開票價格為101.7萬，其中增值稅13%為11.7萬）以上的超豪華車累計銷售3.7萬輛，同比下滑49%。細分動力類型來看，傳統燃油車仍是絕對主力，銷售3.3萬輛，占比近90%。也就是說，超豪華車市場仍高度依賴傳統燃油車型，這部分車型是本次政策調整的主要影響對象。
市場集中度較高的頭部品牌將成為政策調整的直接承壓者。上述數據顯示，奔馳以48%的份額穩居該市場首位，上半年銷售1.6萬輛；路虎緊隨其后，占23%份額，銷量達8500輛；而保時捷、雷克薩斯、賓利分別占18%、8%和3%，銷量為6800輛、3000輛和1100輛。
李顏偉認為，此前超豪華車消費稅起征點是新車價格為130萬元（含稅開票價格為146.9萬），本次調整受影響的是開票價格101.7萬～146.9萬元區間的新車。2025年上半年，這部分新車銷量約2萬輛，而上半年豪華車銷量為145萬輛，這部分銷量占比不高，影響可控。
自2016年12月1日起，中國對超豪華小汽車加征消費稅，在生產(進口)環節按現行稅率征收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。業內認為，此次調整將導致消費者購車成本增加數萬元，這對于部分價格敏感的超豪華車消費群體而言，可能直接推遲購車決策或轉向更低價格區間的車型。
而目前，超豪華車市場出現了部分車型終端大幅優惠的情況，包括保時捷、瑪莎拉蒂旗下部分車型。
此外，值得注意的是，近兩年來，多家自主品牌瞄準售價百萬元級豪車市場，并推出了新產品，包括比亞迪仰望U8、東風猛士917、尊界S800、紅旗金葵花國雅等。其中仰望U8、紅旗金葵花國雅起售價均超過了百萬元，而尊界S800起售價在90萬元以下。不過，目前自主品牌推出的百萬級豪車尚未打開市場。
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